四條巴士路線考慮分流至將軍澳─ 藍田隧道

ahken 發表於 2023-3-21 22:46
冇計，96好難再屈入調景嶺㗎啦，調景嶺有心搭嘅，可以行去將中嘅（不過，我就唔會咁做了，正如唔會行去尚 ...

都會駅行過將中上車(出九龍)步程大約5-6分鐘，但回程我都唔識行了

將轉去美孚冇任何補償？

ahken 發表於 2023-3-21 22:46
冇計，96好難再屈入調景嶺㗎啦，調景嶺有心搭嘅，可以行去將中嘅（不過，我就唔會咁做了，正如唔會行去尚 ...

其實呢，96 可以一出將藍左轉落調景嶺站，不過值唔值得就另計。

其實點解唔諗將 798 一分為二，將北行將隧，將南行將藍

214P_world 發表於 2023-3-21 22:49
都會駅行過將中上車(出九龍)步程大約5-6分鐘，但回程我都唔識行了

回程個圈大咗一截，我試過由將中個站行去都會駅都要14分鐘（計埋等燈）

dennis28a 發表於 2023-3-22 00:03
其實呢，96 可以一出將藍左轉落調景嶺站，不過值唔值得就另計。

問題係一屈入調景嶺就嚴重拖慢哂其他位，所以我都唔太建議咁做

ahken 發表於 2023-3-22 01:13
問題係一屈入調景嶺就嚴重拖慢哂其他位，所以我都唔太建議咁做

除非一拆二，否則唔好再拖慢，已經最盡

天空之神 發表於 2023-3-22 00:19
其實點解唔諗將 798 一分為二，將北行將隧，將南行將藍

支持，其實拆798比拆796C更有意義

214P_world 發表於 2023-3-22 01:32
支持，其實拆798比拆796C更有意義

拆 798 唔錯的，不過問題係在於應該跟 694S 行定係調景嶺尾站。

2076 發表於 2023-3-22 02:24
拆 798 唔錯的，不過問題係在於應該跟 694S 行定係調景嶺尾站。

呢個相信很有爭議，而且亦具變數

我自己睇法係邊邊較少將藍特快線就揀邊邊 (e.g. 790全日+798P直入調景嶺; or 795X行將藍+798P直入康城)
但無論點行, 將南始終也慢 (尤其與798P現有走線對比), 而且總站區一段預期載空