建議 13D 95 合併，來往翠林及維港灣，93K 改道提速，新增 95X

建議的背景:
翠林及康盛沒有來往尖沙咀的全日路線，同時 93K 及 95 線客量欠佳，而區議員亦有聲音希望 13D 延長至翠林，因此建議重組。

建議大綱:
1. 九巴 13D 線及 95 線合併，來往翠林及維港灣，經協和街及牛頭角道，並提升全程收費。往維港灣方向繞經彩虹道，往翠林方向則以半直通運作。
2. 九巴 93K 線改經秀明道及新清水灣道，並取消九龍城的分站，經九龍城天橋，提供較快捷的服務。
3. 新設九巴 95X 線，來往翠林及九龍站，經觀塘道及啟德隧道。
4. 取消九巴 98P 線。
本計劃九巴能夠於節省 2 部用車，並預留未來與 95M 線重組的條件。另外，沿途乘客亦有更多特快選擇，例如旺角往九龍灣 95 線 ($7.8)、油麻地/馬頭圍道來往順利 93K 線 ($9.4)、佐敦來往觀塘 95X 線 ($10.5)。

建議的詳情:
95 翠林 <--> 維港灣 $7.8
13D 寶達 <-->  維港灣 $7.2 (取消服務，併入 95 線)
95 與 13D 線合併，維持編號為 95。經協和街及牛頭角道，來往維港灣。往翠林方向改為半直通運作，停站安排按 296C 線。
增設與 24 線之轉乘優惠，由翠林/新蒲崗前往太子道西。乘客亦可使用 1A、3X、6D、9、27、98C 等路線前往目的地。

行車路線
翠林開:
翠琳路、寶琳北路、林盛路、康盛花園巴士總站、林盛路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、天橋、觀塘道、龍翔道、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、亞皆老街、櫻桃街、(迴旋處、海輝道及海帆道)# / [深旺道、海輝道、櫻桃街及海帆道]%
https://goo.gl/maps/XEGr4P8D6bxU45ub8 (# - 每日 09:30 前由翠林開出的班次)
https://goo.gl/maps/WVBQesG7eRHgvjvt9 (% - 每日 09:50 後由翠林開出的班次)
維港灣開:
海帆道、櫻桃街、連翔道、迴旋處、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及翠琳路
https://goo.gl/maps/Ps4QK9bSDady26Dm6

服務時間
翠林開:
每日
上午 5 時 10 分至晚上 11 時 50 分
維港灣開:
每日
上午 6 時 15 分至凌晨 12 時 40 分

班次
繁忙時間: 15-20 分鐘
非繁忙時間: 20 分鐘

收費
全程收費 $7.8
-----
寶達邨往維港灣 $7.2
-----
富豪東方酒店往翠林 $7.2
淘大花園往翠林 $6.2
玉蓮臺往翠林 $5.2

車輛數目
與 213D 線合共使用 19 輛雙層巴士 (-9)

巴士站列表
翠林開:
1. 翠林總站
2. 康盛花園巴士總站
3. 康盛花園
4. 馬游塘村
5. 寶達邨
6. 上秀茂坪
(沿 13D 路線)
19. 淘大花園
20. 啟業邨
21. 丹鳳樓
22. 錦雲樓
23. 新蒲崗四美街
24. 黃大仙警署
25. 新蒲崗衍慶街
26. 新蒲崗寧遠街
27. 富豪東方酒店
(沿 13D 路線)
38. 維港灣巴士總站
維港灣開:
1. 維港灣巴士總站
(沿 13D 路線)
7. 西洋菜南街
8. 嘉道理道
9. 醫院管理局
10. 香港眼科醫院
11. 播道醫院
12. 富豪東方酒店
(沿 13D 路線)
30. 秀暉樓
31. 寶達邨
32. 安達臣道
33. 馬游塘邨
34. 茅湖仔
35. 康盛花園
36. 翠林總站

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93K 寶林 <--> 旺角東站 $9.4
改經秀明道及新清水灣道，取代 95 線，來回途經九龍城天橋，不停九龍城，提供快速來往油麻地的服務。
乘客亦可使用 1A、14、98A 等路線前往目的地。

行車路線
寶林開:
欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、順利邨道、新清水灣道、清水灣道、太子道東、太子道西、九龍城天橋、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街
https://goo.gl/maps/Xc3izKN4A6ZVwD8F8
旺角東站開:
聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、九龍城天橋、太子道東、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及佳景路
https://goo.gl/maps/aUmQrBJpcSXPSZuY8

服務時間及班次
不變

收費
全程收費 $9.4
-----
寶達邨往旺角東站 $7.6
-----
彩雲聖若瑟往寶林 $6.9
安達臣道往寶林 $5.4

車輛數目
9 輛雙層巴士 (不變)

巴士站列表
寶林開:
1. 寶林總站
(路線不變)
9. 寶達邨
10. 上秀茂坪
11. 秀明樓
12. 秀富樓
13. 秀茂坪商場
14. 秀樂樓
15. 寧波第二中學
16. 順利邨公園
17. 白虹樓
18. 彩虹站
19. 采頤花園
20. 譽.港灣
21. 新山道
(路線不變)
30. 旺角東站巴士總站
旺角東站開:
1. 旺角東站巴士總站
(路線不變)
14. 新山道
15. 采頤花園
16. 彩虹邨
17. 彩雲聖若瑟
18. 白虹樓
19. 基順學校
20. 利康樓
21. 安頌樓
22. 寧波第二中學
23. 秀樂樓
24. 秀逸樓
25. 秀安樓
26. 上秀茂坪
27. 秀暉樓
28. 寶達邨
(路線不變)
38. 寶林總站

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98P 康盛花園/坑口(北) <--> 尖沙咀東 $10.5 (取消服務，併入 95X 及 98D 線)
95X 翠林 <--> 九龍站 $10.5
全新特快服務，經觀塘道及啟德隧道，取代 98P 線。

行車路線
翠林開:
翠琳路、寶琳北路、林盛路、康盛花園巴士總站、林盛路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、柯士甸道西、雅翔道、迴旋處、雅翔道及車站環迴路北
https://goo.gl/maps/A1TLC9Ru391gMWaAA
九龍站開:
車站環迴路南、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及翠琳路
https://goo.gl/maps/UyavEFtGxMjLNaVh7

服務時間
翠林開:
每日
上午 5 時 30 分至晚上 11 時 50 分
九龍站開:
每日
上午 6 時 15 分至凌晨 12 時 10 分

班次
繁忙時間: 15-20 分鐘
非繁忙時間: 20-25 分鐘

收費
全程收費 $10.5
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apm創紀之城5期往九龍站 $8.0
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觀塘市中心往翠林 $6.5
安達臣道往翠林 $5.4

車輛數目
7 輛雙層巴士 (+7)

巴士站列表
翠林開:
1. 翠林總站
2. 康盛花園巴士總站
3. 康盛花園
4. 茅湖仔
5. 馬游塘村
6. 寶達邨
7. 秀暉樓
8. apm創紀之城5期
9. 創紀之城
10. 九龍灣展貿
11. 九龍佑寧堂
12. 尖沙咀德成街
13. 金巴利道
14. 中間道
15. 九龍公園徑
16. 中港城
17. 柯士甸道西
18. 九龍站巴士總站
九龍站開:
1. 九龍站巴士總站
2. 雅翔道
3. 柯士甸道
4. 新港中心
5. 海防道
6. 栢麗購物大道
7. 柯士甸道
8. 勞資審裁處
9. 紅磡山谷道
10. 九龍灣展貿
11. 九龍灣宏通街
12. 觀塘市中心
13. 觀塘游泳池
14. 觀塘警署
15. 秀茂坪曉光街
16. 秀暉樓
17. 寶達邨
18. 安達臣道
19. 馬游塘邨
20. 茅湖仔
21. 康盛花園
22. 翠林總站

95線唔經清水灣道，咁坪石邨、彩雲邨一帶居民如何往返佐敦近九龍站一帶？
坪石邨、彩雲邨一帶已經有27、213D線往返旺角，93K改經清水灣道能否改善客量成疑。

本人建議93K取消，開辦新路線93來往寶林站及佐敦（西九龍站），經寶林路、秀明道、清水灣道；213D延長至維港灣

LauCT 發表於 2023-3-25 12:27
95線唔經清水灣道，咁坪石邨、彩雲邨一帶居民如何往返佐敦近九龍站一帶？
坪石邨、彩雲邨一帶已經有27、213 ...

你確定寶琳南路行到巴士？

LauCT 發表於 2023-3-25 12:27
95線唔經清水灣道，咁坪石邨、彩雲邨一帶居民如何往返佐敦近九龍站一帶？
坪石邨、彩雲邨一帶已經有27、213 ...

坪石/彩雲來往佐敦可乘坐 26。至於九龍站方面，我會建議加返 203E 於九龍城轉車站互轉 27 的轉乘。

27 同 213D 都去唔到油麻地一帶，93K 改經清水灣道係希望提供直達油麻地一段彌敦道的服務、輔助 26 來往土瓜灣，以及為秀明道提供較快速來往油麻地的服務。

95改上安達代213D似乎會更加好（最大initiative：213D收$8.3比95更貴）
合併後95總站維持在九龍站不變，不影響坪石邨、彩雲邨一帶居民往返佐敦近九龍站一帶。
讚同93K改經秀明道、四順和彩虹道，取代95相同範圍服務，並且幫26清土瓜灣下路客
（順手正式KO條11，條線可以講被屯馬線徹底打死；或者考慮將11和3B合併上慈雲山續命）
13D暫時唔郁（係要改，但目前未想好）

hellomato 發表於 2023-3-27 16:00
95改上安達代213D似乎會更加好（最大initiative：213D收$8.3比95更貴）
合併後95總站維持在九龍站不變，不 ...

93K 本身係諗住做秀明道去油旺的特快客，本身班客搭開 95，如果 93K 要入彩虹道，就明顯過慢，亦都清唔到 26 的土瓜灣/佐敦客。95 併 213D 之前都有唔少人提出過，不過太子同埋亞皆老街醫院街要二選一，加上翠林唔比加價，合併唔到，行太子道西會比安泰嘈冇車去九龍醫院，行亞皆老街就會比安泰嘈冇車去太子。13D 延長做雞肋位大流水，食晒一大堆功能，其實已經做到盡。

11 客量回穩，反而要死果條應該係 14。3B 最後都係同 11K 合併好過，反正沿途都有替代品。

2076 發表於 2023-3-27 19:23
93K 本身係諗住做秀明道去油旺的特快客，本身班客搭開 95，如果 93K 要入彩虹道，就明顯過慢，亦都清唔 ...

提出213D併入95時就在想，新95和新93K要唔要交換兜彩虹道。（點都至少搵一條兜）不過本來213D→新95 + 舊95→新93K都係直接一換一，爭議最少。
安泰往返太子道西+九龍醫院“我全都要”嘅問題，加返新95轉24/27嘅BBI應該搞掂。
（重點係安泰落山去旺角平咗，仲可以去埋油麻地，安泰應該肯答應）

講返95X，我反而想，不如試下用11X改——
1. 學你話齋殺14；拉11X過去中港城代替。
2. 西行基本唔使改，係跟28經機利士北道出漆咸道。
3. 東行大改，跟115從漆咸道入返紅磡邨，然後keep住行土瓜灣下路，改經承啟道、宏天廣場一帶回到啟福道，行啟福道天橋出觀塘，返回原線。（應該好過而家專登行上路兜觀繞嘅“假X”走線，雖然有歷史原因。題外話，297東行返將軍澳也可以如法炮製，尤其後者真係入九龍灣）