[路線消息]
【官方消息】城巴 1/4 起開辦 A25 (啟德-機場)
[複製鏈接]
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其實當初屎水唔咁劃 A23 好好多
跑道區 + 九龍灣 + 慈雲山南 + 黃大仙都好夠做
仲可以乘機放生條 A29 飛走黃大仙
不過佢想做深水埗就到 A20 有難
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A22塞車時間無得講，因為點都係加士居道死得最慘
但唔塞車時間，30分鐘其實係上到公路，係咪真係咁差先？
與其要諗點填九龍灣藍田，點解唔由架A22做左佢算？
而家A22仲有個國泰城死局，倒堆客落E22X，輪到E22X要加班，城巴係咪有著數先？
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A22 A29P 縮短放車比將南+藍田+觀塘道+龍翔道一組，叫做係合理少少，觀塘山又可以獨市用 A26 A29P 處理晒。未來 A29 做將北+觀塘都幾肯定夠客可以行中九幹入機場。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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FBI2 發表於 2023-3-29 17:48
港珠澳可以上客返機場？
港珠澳唔得，但博覽館可以 |
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善水想慈北有機場車，咁就好難做。A23 都係去搶 A20 客，睇下深水埗會唔會放得走 A20，比何文田快少少入機場。
九龍灣都唔算難搞，A22 縮短行完啟德北跟 5D 上德福平台做總站就得。真係麻煩果個位係藍田站同定富街。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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A22 最慘係接近全日塞車。九龍灣如果做到龍翔道特快，其實快好多下。
國泰城，就緊係 E22C 加站搶錢，以善水性格，E22X 唔會再加班。
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抗議962B重組
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本帖最後由 brianso198 於 2023-3-29 23:50 編輯
2076 發表於 2023-3-29 23:43
A22 最慘係接近全日塞車。九龍灣如果做到龍翔道特快，其實快好多下。
國泰城，就緊係 E22C 加站搶錢， ...
你覺得E22C加到站咩？
龍翔道蝦人起上嚟唔會差得過加士居道囉，只不過龍翔道真係快啲咁解
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E22A 半日變 E28 都加站啦......
不過冇左 A22 特，開 A29 特都係一樣，城巴要搶錢實有方法。
觀塘道入機場除左未來的中九幹之外，邊條路都係無定向塞車。只係城巴要做郵碼的話，其實都無法避免 A22 要入啟德北。
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本帖最後由 brianso198 於 2023-3-30 00:01 編輯
即係咁，E22A同E22C加站係兩件事
同埋你肯定唔記得咗，E22C去後勤方向係將隧飛到鑽石山，即係話要取代A22係必須要加返哂觀塘道所有巴士站，兼要停埋國泰城先替代到
咁，點解覺得無唔同？
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本帖最後由 leslie 於 2023-3-30 00:33 編輯
今次要讚TD同城巴, 上2021年RPP時, A25的建議路線本身行柯士甸道西轉廣東道, 大家都知果個位下繁及假日出尖沙咀有幾塞架啦, 相反入機場又無位在港景峰同2個Austin設站, 白白錯過尖沙咀3個大型中高產屋苑的潛在客群。果陣我就在油尖旺交運會建議過佢廣東道遲一個路口到佐敦道先上三幹, 加返幾個站, 一方面方便到以上屋苑街坊, 更重要避免再增加柯士甸道西的負荷, 這就是現時最終的走線。
https://www.districtcouncils.gov ... g_16.3.2021_TC_.pdf |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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