[路線消息]
九巴960C,960P,960S加回程
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-4-3 19:30 編輯
天空之神 發表於 2023-4-3 18:20
其實962A 同 962G 合併一來一回龍門路直出更好
改城巴車廠直接起步順時針出公路搶返比對家食左既客仔
又係廢線/半廢線循環再造益邊個嘅問題
其實可以952P/962/962A/962P齊齊找數，去同時做早繁962G/962X反正無論龍門居定置樂個問題都差唔多：朝早冇直出
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我傾向 962APG 變一條大線
剩返就係 962P 多出黎既班次變左有資源做 962X 早繁
962 952P 變返 1 條線咪算數
早繁返屯門就 962X + 952
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952P縮青山灣減2班+962/A/P各-1班比962X提早頭車到0700 20分鐘一班中央廣場開諗唔諗得過
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天空之神 發表於 2023-4-3 19:32
我傾向 962APG 變一條大線
剩返就係 962P 多出黎既班次變左有資源做 962X 早繁
早繁出城盡拆直出
逆向一條做曬
好合理
唔知係咪仲貪埋個幾個客朝早過海價做碼頭去黃金，一張櫈收兩次過海價，打死都唔斬962咁款 |
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所以今次個quota是從邊度嘔出來的 ？
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本帖最後由 1320 於 2023-4-3 23:12 編輯
一日屎唔整月票, 一日962P, 952P 都會再少客, 係好難救...........只能怪當年無遠見
至於962X用車, 其實962P都少左咁多客, 962P, 952P 都有車比, 唔係大問題以前962P, 962S 好生意, 想要有CWB QUTOA的確好難, 但今時今日, 係自己唔整月票下係咁cut車就自然有quota 
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The Designer
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佢可能的確係咁睇, 但就無諗下一直走失左幾多早繁客......
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The Designer
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1320 發表於 2023-4-3 22:48
一日屎唔整月票, 一日962P, 952P 都會再少客, 係好難救...........只能怪當年無遠見
至於962X用車, 其實9 ...
月票出咗咁耐，個效應已經差唔多去到最盡，唔會點再少客
除非屎水最終加價多過厹好多
屎水更加要諗下係咪要更多特班飛轉車站村巴化以突顯自己獨特性，反正佢都搞唔掂同54區線互轉 |
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962 既時間係無 952P 同 962P
純粹慳車唔係想做黃金海岸短途
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整月票雖然可以固定咗個收入食住個客先
但屯門得952/962系，天水圍得967/969系過海
買咗月票除咗返工放工，放假唔過海真係無咩用
反而學以前咁朝早搭城巴，即日回程八折更能夠鎖住班客回程唔搭960系轉59系
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