本帖最後由 S3bl430 於 2023-4-4 16:42 編輯
可能九巴根本就係想取消45
又或者,有可能用表列外特車方式處理吧,
反正41/45有需要的只是愛民<>美孚一段,
短途車又可以用12米車,
開特車好似比較"著數"
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45只是愛民往美孚方向比較需要特車,相反方向有E21A系列,
如果特車開30分鐘一班,3架車都基本夠跑.
另外,241X有空間抽1-2班車行愛民至美孚一段
總好過直接將45加密至20分鐘,加4-5架車頂替41
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錯字連篇
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取消46換45加密至20更可行
反正46同鐵重疊，加埋有美孚轉車站
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Kj2052 發表於 2023-4-4 16:41
取消46換45加密至20更可行
反正46同鐵重疊，加埋有美孚轉車站
哪來既自信覺得 46 消失會加密 45？ |
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啱啱今日中午坐左一程41九龍城去美孚
其實都叫坐滿上下層窗口落旺角
而班客就沿長沙灣道落車
殺41但45都只係做返25-30(收埋車唔止)
唔係好講得通
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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城巴真心可以考慮一下整個愛民<>美孚雙向分段，
20-30分鐘一班應該都有客可以吸吓...
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你有你可愛，我有我好笑。
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何文田區輸兩次
無咗41落深水埗，45仲要再減班
睇見啲青衣人仲喺度賀41取消就火滾 |
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表外特車就算肯做都好快會玩完
而家通晒天41取消45班次不變
正常客開個app嚟睇都廢事
更可況九公個ETA
九公個態度明顯就係突工日日吹風個隻
就係唔想做你班舊區臭客
其實45加到20分鐘一班
應該都係2-3架車以內既事
當然九公肯開45A跑美孚<>何文田又得
不過人地要收起架車倒去打交
無計啦
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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45距離取消邁進一步, 25-40分鐘一班, 同87取消前扯平. |
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