九巴45號修訂行車時間表

s3n370 發表於 2023-4-20 16:44
My point is，响呢件事要顧及（巴迷）嘅觀感，
耗用嘅資源會去到一個點係直頭本末倒置，咁不如原地踏步。
...

唔係我或者巴迷既觀感，而係一般乘客既觀感

青衣北往來深長荔，無左 41 得返 44，對運載力既影響少好多，等多 10-15 分鐘都下班車，唔似得何文田往來深長荔，上唔到車要等半粒鐘

先旨聲明，收緊 $14 既 E21A/B 西行對於兩蚊客以外一般人唔係合理選擇，而且係應該計同一間公司提供到既運力

當日我反對 HB 兄提出 41 無左就要改 44 行長沙灣道，其中一個原因就係咁都改得就肯定做壞規矩，引伸後果無法預計；今日我反對抽走 41 而 45 唔加班，其中一個原因同樣係做壞規矩，而且對乘客影響好明顯比深長荔無左 41 大好多

ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-20 17:29
唔講原來唔知50%個數字咁重要
49%就真係乜事都冇

一半還一半

3 分變 6 分班，或者 5 分變 10 分班，甚至 10 變 20，對比起 15 變 30，分別好大

仲要今次搞到貼玻璃、有人上唔到車

1181174166 發表於 2023-4-20 18:39
唔支持
由45荔景呢個坑變E21A/B東涌嘅坑咁解

有淨餘運力唔明點解唔用，反正話需求低嘛

除非九公三十分班頂閘都要死攬啲客啫

slsso 發表於 2023-4-20 22:21
有淨餘運力唔明點解唔用，反正話需求低嘛

除非九公三十分班頂閘都要死攬啲客啫

或者戴返頭盔更正返係唔傾向支持
如果靠哂E21A/B日間問題不大，但係頭尾段嗰幾班又點算?
黃鬼用幾多資源去服務東涌?長遠東涌需求增加，E21A/B長途線甩班情況會點?何文田開落嚟一直上上落落對整個車程延長幾多?
貌似解決問題但係仲有問題

而39開辦雖然不切實際，但係唔好話荃灣，去到葵芳都對何文田有啲用，九巴又收到$7.3(或以上)
我覺得靠E21A/B去解決唔係做好件事，甚至係做差咗
本住唔會好啲都唔好做得更差而得出呢個結論

1181174166 發表於 2023-4-20 22:48
或者戴返頭盔更正返係唔傾向支持
如果靠哂E21A/B日間問題不大，但係頭尾段嗰幾班又點算?
黃鬼用幾多資源 ...

再講多次，E21AB落深水埗多咗個欽州街站，行落去就係全西九龍買餸最平地方，愛民邨同何文田邨$2嗰班好受歡迎，平日E21AB上上落落已經比41/45嚴重得多

依家放學，返美孚荔枝角長沙灣深水埗，大人帶埋小朋友，都係有乜上乜，$14係唔公平，但又有乜辦法？

FBI2 發表於 2023-4-20 16:29
留名睇下次九龍城區會開會，TD和老九點拆

取消241X，用18加41A代替，完

qualcomm 發表於 2023-4-21 00:40
取消241X，用18加41A代替，完

一早已經有建議 取消 41 加 42A/44 轉 18/45/6C 仲有車剩添

qualcomm 發表於 2023-4-21 00:37
再講多次，E21AB落深水埗多咗個欽州街站，行落去就係全西九龍買餸最平地方，愛民邨同何文田邨$2嗰班好受 ...

唔係做好件事，又做得更差，就係唔傾向去支持
E21A/B $4.8分段都無辦法，但係$14落山唔講得上多啩雙向點拍卡?落車門有部機就還好，但係香港嘅巴士唔係吖嘛
而頭頭尾尾嗰幾班又邊個做?

而且有更好嘅選擇，拉33A又好，或唔經旺角嘅走線，E21A/B去做就抹殺咗

好簡單：
狗公自己搞出黎既禍，點解要將問題延伸到去另一間公司？

屎水想用E21系去食何文田 <-> 深長荔客係一回事；
但唔代表佢要因為對家既問題，而要無端端被逼加車 / 整雙向分段。（當然，佢咁做既話，應該大家都會支持）

屎水想加車去搶客，無問題；
但如果屎水根本唔想咁做既時候，唔該狗公自己拆返掂，因為問題係狗公一手搞出黎。

Snoopy@FB8617 發表於 2023-4-20 05:55
咁我都重申
6000個客以上稱唔上大線客量但唔係頹線客量
全港九大量路線都係會同鐵競爭

麻煩留意番我嘅論點，唔係好似你咁斷章取義，又或者滑波謬誤。
剩係有鐵就要cut班已經明顯唔係，唔再無限loop啦。

我諗我同你嘅論點最大分別，係從宏觀同微觀去睇。
我咁講唔係要分高下。
而係想講宏觀同微觀唔係有你無我、非此即彼。
問題係用一套嘅目光去睇，但用另一套嘅logic，就會炒哂粉。

其實6000客係點黎嘅呢？
你都同意41 45並存年代，繁時可以大致坐滿上山。一架高載加一架ATSE有160個位，41 45每日單邊各開唔夠40班計，
班班滿座唔駛企先至有6400。
明顯只係繁時先至大致坐得滿，非繁連坐滿窗口位都唔常見。

環境vs服務
新鐵路通車，巴士都唔會即刻cut班，按此理論應該唔會有客落鐵。
整條何文田去流浮山嘅線，一邊無鐵到仲要中埋你話最先爆嘅屯馬線，
我諗唔駛統計分析，都會知就算開車鏈班次都唔會有客架啦。
咁服務影響大D，定係環境影響大D，應該唔駛多講？