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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴45號修訂行車時間表
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[服務調整] 九巴45號修訂行車時間表

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neoplan720p 發表於 2023-4-21 11:57 | 顯示全部樓層

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Snoopy@FB8617 發表於 2023-4-21 11:38
明明係你由頭到尾所有論證都係唔睇
咁仲點討論呢?

感謝大大提供呢堆數字出黎。

睇完呢堆數字,我真係笑出黎。
我就假設原本坐41來往青衣至旺角既220位乘客,好死心塌地咁支持241X,堅決唔坐41A;
再加埋原本來往青衣至so call 九龍城既1300位乘客都係原封不動。

呢到有1500人,
我就當因為改完特快,聲稱增加吸引力而將呢條數既客量mark up上2000(增33%其實係好誇張,實際上一定無呢條數)。

***
咁我想問一條全日得2000客數既路線,
點樣全日服務?

喂,692死之前,條數都唔止呢個數喎。
古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
teddybus 發表於 2023-4-21 12:15 來自手機 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2023-4-21 10:57
45減班,同241X做全日無乜直接關係,241X都係車疏。241X做唔做全日,45都係減班啦﹗
...

據之前嘅討論估計
41改快應該就cut車俾45/18
不過最後241X繼續拎住堆車空載
45冇加車頂閘收場

不過冇所謂啦
至緊要41堆車留返做青北直出
長荔深上唔到車又干人隱事咩
青北大帝話嘅
slsso 發表於 2023-4-21 12:16 | 顯示全部樓層
FBI2 發表於 2023-4-21 11:38
唔講45呢件事,單係話"市區線繁時不疏於20分鐘一班以提供適切服務"呢一點已經錯左兼過時.
未有ETA和疫情年 ...

有邊幾條市區@30線繁時常態頂閘?

數黎睇下?

@30 唔合理仲包括留後要額外等多30分鐘先有下班車

如果凱婷班友抱住ETA大曬既心態做規劃
就唔好怪愈來愈多人揸車搭的士搭uber 塞死市區

而依件事係實實在在地發生緊
S3bl430 發表於 2023-4-21 12:29 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 S3bl430 於 2023-4-21 14:15 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2023-4-21 11:38
明明係你由頭到尾所有論證都係唔睇
咁仲點討論呢?

(以下內容純粹亂吹)

20-21年RDP係基於19年數據,
19年數據指41取消後, 估計 深水埗- 何文田/九龍城 受影響人士約3000人, 乘2就6000個客

實際上,各位應該考慮埋依2個因素:

1. 19年啟德至紅磡段屯馬線仲未通車, 即23年至少以下路段客量會有下降, 包括:(a)深水埗 - 九龍城客, (b)部份何文田 - 長荔深/九龍城/紅磡


2. 深水埗- 何文田/九龍城 又包左以下路段的乘客,例如

(1) 旺角-何文田/九龍城
(2) 何文田-九龍城

=========================


如果以近期板友RyanPun說明一架頂閘的45,到太子後變返有位坐(#464),
另外小弟在41取消前也在下繁坐過一次45, 都會大學頂閘,然後過太子後再次係無人企,甚至有位坐
咁一架ATSE 在法例下可以企20人(實際更多),除以90人載客量計, 旺角/太子客佔總客量約25%

再計埋45本身也有(1)荔景山-九龍城客, 以及(2)九龍城 - 何文田客,
鐵路通車也分薄45客源,

就咁粗略亂估推算深水埗- 何文田客實際上也可能只有3000人(原本41數據*2再打5折)
再考慮埋算深水埗- 何文田客量係雙向,咁可能每個方向只有1500個客,
平均每架車38個何文田長荔深客

45上下繁開30分鐘頂閘,假設每個方向各有4班頂閘,以ATSE實際載100個客左右計算,
如果樂觀估計深水埗- 何文田有3000個客
扣左頂閘班次後平均每架車深水埗-何文田有32個客

我自己唔覺45有咁多客囉...

==========================

結論:

何文田- 長荔深客量會不會長期被一些板友高估了?

(亂吹完畢)

========================

我的立場是:
1. 老人家搭E21A/B 往長荔深係會影響45客量,令到45難以全日提升服務水平
(現實情況是2元優惠政策未取消, 老人家搭E線往深水埗,的確係會影響45客量)

2.有需求(頂閘)的時段便加班處理吧
錯字連篇
FBI2 發表於 2023-4-21 12:42 來自手機 | 顯示全部樓層
S3bl430 發表於 2023-4-21 12:29
(以下內容純粹亂吹)

20-21年RDP係基於19年數據,

有冇咁多客都好,我認同45繁時維持開30分架係過份,非繁假日開30就由佢,也是我預料之內。
FBI2 發表於 2023-4-21 12:45 來自手機 | 顯示全部樓層
slsso 發表於 2023-4-21 12:16
有邊幾條市區@30線繁時常態頂閘?

數黎睇下?

我只係強調市區線繁時不疏過20分呢個潛規則,去到今日已經唔係must,但冇講過45繁時維持30然後頂閘係合理安排。
12Lane 發表於 2023-4-21 12:58 來自手機 | 顯示全部樓層

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S3bl430 發表於 2023-4-21 12:29
(以下內容純粹亂吹)

20-21年RDP係基於19年數據,

你覺唔覺得真係重要咩。
事實就係比人睇到繁時頂晒閘,好簡單就係解決左果幾班車嘅頂閘問題,問題解決,目標為本。
S3bl430 發表於 2023-4-21 13:03 | 顯示全部樓層
12Lane 發表於 2023-4-21 12:58
你覺唔覺得真係重要咩。
事實就係比人睇到繁時頂晒閘,好簡單就係解決左果幾班車嘅頂閘問題,問題解決, ...

認同的, 有需求的時段便加班處理吧
錯字連篇
RyanPun 發表於 2023-4-21 13:23 | 顯示全部樓層
本帖最後由 RyanPun 於 2023-4-21 13:26 編輯
12Lane 發表於 2023-4-21 12:58
你覺唔覺得真係重要咩。
事實就係比人睇到繁時頂晒閘,好簡單就係解決左果幾班車嘅頂閘問題,問題解決, ...

一開波我都係認為,日間非繁忙點玩,不論數字上同實際上都係唔掂、你都冇得say。但繁時根本係兩個世界。
我訴求只係一句:加密繁時45,完,但唔接受241X找數加密45當過骨。

之前有人仲講到話241X有旺角站、45安心全日30/1架。八達通數據冇可能出錯,大家都寧願等45/18都唔上241X,所謂嘅「241X有旺角站、45全日安心30/1架」,根本係有人一廂情願嘅諗法。
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
brianso198 發表於 2023-4-21 13:29 來自手機 | 顯示全部樓層

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slsso 發表於 2023-4-21 12:16
有邊幾條市區@30線繁時常態頂閘?

數黎睇下?

呢度有啲人係咁咖啦

未做果陣就吹到個方案好合理
一發現奶嘢就諗辦法兜當無事發生

明明件事根本好簡單,45係唔應該調整班次
唔加都算,一班不減係最基本底線

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