74X及75X為大埔提供往返觀塘及九龍城服務，但走線迂迴，包括74X回程須經鑽石山及75X來回程須經黃大仙。隨著屯馬綫通車，大埔往返東九龍更方便。
為提升效建議拉直74X及75X在九龍走線：
1. 74X回程不再經鑽石山
2. 75X來回跟85X走法，不再經黃大仙、樂富及回程不經鑽石山
3. 開辦新線75M，由富善開往樂富站，補償原有大埔至黃大仙服務
|
|
|
|
|
|
|
|
|
富善爆喇
仲塞富善
況且你無視咗成條聯合道
姑勿論有冇客
|
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
咁鑽石山咪一次無哂兩條大埔線,聯合道都冇左大隧車
況且依家84M+85系都咁霉嘅情況,樂富一定唔放走75X,因為真係有唔少兩蚊客坐75X落九/土,75M亦唔似比到一個同75X差唔多嘅班次上大隧轉乘 |
|
|
咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
|
|
|
|
|
|
75X拆就75X唔夠車。
要拆應該74B全日，由74B做鑽石山客。咁74X北行可以飛鑽石山，但係南行上繁行返彩虹通道會快D。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tszhinchan3 發表於 2023-4-6 09:42
鑽石山有屯馬綫同75M，點會冇大埔線？
咁你不如分享下75M會係咩班次吖
記得本身74X係好密㗎喎 |
|
|
|
|
|
|
|
|
聯合道大把客落土瓜灣一帶因為已經密過 85 系 三寶
另外每朝好多大埔學生出去九龍城/土瓜灣返學
別忘記果度係名校 41 區
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我嘅74B係錦上路站 <> 郵輪碼頭，經錦上路、林錦公路、太和、運頭塘、大隧、啟德、九龍灣、跑道區, 74x改紅萼樓上大隧
74B主打林錦公路、啟德接駁大隧，順便疏導64K
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
