方國珊：提出臨時動議，否決E22A/E22S RPP建議

UA2892 發表於 2023-4-10 21:55
E11系應試部份時段跟N31行

撇除收費問題，根本最合理係E11S+E11A，頂多上下繁開幾班E11俾後勤區

nwfb1001 發表於 2023-4-12 15:45
撇除收費問題，根本最合理係E11S+E11A，頂多上下繁開幾班E11俾後勤區

E11S + E11A 咁益東涌北？

其實我諗會唔會E21D + E21B 既模式套用落 E11 系列度
最多唔兜99/100 區同喜來登

天空之神 發表於 2023-4-12 15:49
E11S + E11A 咁益東涌北？

其實我諗會唔會E21D + E21B 既模式套用落 E11 系列度

一時大意，以為E11S係滿逸直出
更正: 撇除收貴問題，最合理係「飛走東涌北嘅E11S」+E11A

GW5878 發表於 2023-4-12 13:41
唔計改 Number， E22A 呢條走線又唔係成條取消, 只係轉左半全日

問題係究竟下午之後將軍澳去機場係咪真係 ...

你買到早機/red eye啫，唔係個個都買到喎

nwfb1001 發表於 2023-4-12 15:53
一時大意，以為E11S係滿逸直出
更正: 撇除收貴問題，最合理係「飛走東涌北嘅E11S」+E11A
...

咁滿逸直出既 E11S
根本唔成氣候啦

人地EllA 要做 3 個細區
E11S 做 1 個就夠？

nwfb1001 發表於 2023-4-12 15:53
一時大意，以為E11S係滿逸直出
更正: 撇除收貴問題，最合理係「飛走東涌北嘅E11S」+E11A
...

如果 E11A / E11S 跟 E21B / E21D 拆法，其實滿逸比貴 $2 都會肯上 E11S。不過問題係城巴只會肯開各 40 分鐘一班，其實都係得物無所用，仲倒埋東涌北客落 MTR。

一條 E11B 開 20 分鐘一班，至少東涌北客全數搶到，滿逸密左車搶到少少都當贏。

天空之神 發表於 2023-4-12 15:49
E11S + E11A 咁益東涌北？

其實我諗會唔會E21D + E21B 既模式套用落 E11 系列度

E11系主要就係靠東涌北，滿逸只足夠支持E21B/E31/S64X直出

所以其他路線套用E21B/D模式絕不可取

其實咁多年來不嬲個習慣都係除咗呢三條線（同埋現在E36A），其他線都係出消防局搭直出

東涌北其實留返依家呢三條就夠，我之前都話根本應該喺東涌東交匯處起個站比佢哋行上嚟搭好方便，大家都唔使兜浪費時間

Sita1004-1017 發表於 2023-4-12 15:58
E11系主要就係靠東涌北，滿逸只足夠支持E21B/E31/S64X直出

所以其他路線套用E21B/D模式絕不可取

行去消防局搭直出，逸東二邨先叫做係合理距離，逸東一邨同滿東就根本唔係步行可以去到的距離。一邨同滿東上 E11B 車上面兜 20 分鐘東涌北，其實咪同行 20 分鐘出去消防局一樣，不過 E11B 坐住兜咁解，又容易就時間上車。去消防局仲要得 30 分鐘一班車，行慢少少都驚走車，所以 E11B / E28 點都有一定價值。當然，抽走晒東涌消防局直出，對逸東二邨而言就最蝕底。

Sita1004-1017 發表於 2023-4-12 15:58
E11系主要就係靠東涌北，滿逸只足夠支持E21B/E31/S64X直出

所以其他路線套用E21B/D模式絕不可取

你問我，如果有能力一開二
最好係
1. 東涌北 - 港島線，預填海後仲有好多空間做新客
2. 後勤 + 市中心 + 滿逸 - 港島線

可惜 TD 唔會批滿逸直出
東涌北而家唔可能獨立成線
兜哂就等於倒客


不過如果只做 3 個區
就應該棄後勤(可以棄埋GTC 比A 線做埋)
做返密 E22/E22A 駁腳
加幾班國泰城開既 E11 或者 E11C 就足夠做

2076 發表於 2023-4-12 16:04
行去消防局搭直出，逸東二邨先叫做係合理距離，逸東一邨同滿東就根本唔係步行可以去到的距離。一邨同滿東 ...

所以其實依家要做嘅，係東涌東交匯處起巴士站，等佢哋行5分鐘已經有齊所有路線搭，亦都唔使大家左兜右兜（新填海區果邊起得來都有地鐵站啦）

留返E11系，E21 A/ D/ E23 A係東涌北就夠