2023/04/11 AC106 溫哥華>多倫多

日期: 11/04/2023
航空公司: Air Canada
機型 (註冊編號): B789 (C-FLVZ)
編訂起飛時間 (實際時間): GMT -07 0830 (0825)
編訂抵達時間 (實際時間): GMT -04 1553 (1523)
座位: 35K

由於航班0830起飛，因此0600就要由Downtown搭Skytrain入機場了



是日用機C-FLVZ


航班資料


是日飛航路線


座位窗外視角


尚可接受的座距


發現十間航空公司有九家都有闔家辣看


是日餐牌選擇，北美大部分航空公司的食物都需要收費，只有飲料是免費提供




由於已上齊客，0825提早push back



今天使用08L起飛




平飛後開始發售食品，吃了一盒芝士通心粉，味道尚可接受



窗外雪景很美


溫尼泊湖


開始下降了



落地了


落機時拍攝一下機艙






準時度: 10/10
舒適度: 7/10
FA: 8/10
娛樂系統: 7/10
餐飲質素: 5/10

搭得北美航空公司，仲要係內陸機，唔好諗住用將亞洲標準既期望放入去，相比亞洲傳統航空公司短途多數都有熱餐，就算短如香港廣州都有snack，而絕大部份北美區內既綠都係無免費餐點，北美標準嚟講呢轉機都合格嘅，787張凳真係只係啱啱好fit一個17_cm高既人，crew態度整體可接受，總括而言如果long haul我會優先揀亞洲公司

加拿大航空飛加拿大國內線都有中文介面及港產片

我曾經以為IFE會因應航線調整內容，但而家咁睇似乎唔係。

AC 787 已經叫好過佢地堆 77W，
77W 起我眼中真係瘋狂。

我未試過坐改新位之後嘅 CX 773，
不過我相信講迫的話，AC 應該會羸 CX

AVD1 發表於 2023-4-13 12:18
AC 787 已經叫好過佢地堆 77W，
77W 起我眼中真係瘋狂。

3-4-3 CX 777坐過幾次飛台灣就唔算係惡夢，主要都係因為我瘦，再長啲嘅航程我就唔得啦

AVD1 發表於 2023-4-13 12:18
AC 787 已經叫好過佢地堆 77W，
77W 起我眼中真係瘋狂。

我香港去溫哥華就係坐CX
都唔係好窄
同埋好彩地揀到最尾果排2人位

P.S. 訂果陣來回都係359
不過回程YYZ返轉咗351

DIH 發表於 2023-4-13 10:04
加拿大航空飛加拿大國內線都有中文介面及港產片  

我曾經以為IFE會因應航線調整內容，但而家咁睇似乎 ...

d 節目係一批批買, 點會買定幾set, 一定係fleetwide地用

DIH 發表於 2023-4-13 10:04
加拿大航空飛加拿大國內線都有中文介面及港產片  

我曾經以為IFE會因應航線調整內容，但而家咁睇似乎 ...

華航港產片都係有闔家辣同花樣年華。再者，加國華人比例咁高，有中文 interface 好正常啫。連 YVR 嘅指示牌都係英文、法文同殘體中文三種語言。

坐加航，只要航班無取消，無多於一小時的延誤，無唔見行李就要感恩，開香檳啦
至於 IFE, 反正都係 load 上 server，實在無乜需要焗限某D片只在某些航線播放，除非有版權要求啦

szeto993 發表於 2023-4-13 12:49
3-4-3 CX 777坐過幾次飛台灣就唔算係惡夢，主要都係因為我瘦，再長啲嘅航程我就唔得啦 ...

今時今日 B777 排 3-4-3 已經算新常態，除咗定位較 premium / 比較二線的航空公司的， SQ JL TK 等

之前搭過 EK Dubai - Edinburgh 同 BA HKG - London/Heathrow，都係 3-4-3 77W，窄過一般 A340/A350 但唔算頂唔順
反而 CX 777 我最遠淨係飛過日本線