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網上屋邨谷不少人狂插梨木樹巴士服務
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本帖最後由 kitarolo 於 2023-4-17 05:18 編輯
係得屯門似樣啲
天水圍都可能欖隧貴
而服務麻麻,其餘地區
更不乏「經典」路線。
36疏而兜,部份客付沙田價
都直接乘48X,未有月票年代
已經有人講緊,又一例子證明
長線短用相當程度係營運商引致
不過一定有人撐他們成全了城隧
上48X入沙田,較易即班可登車。 |
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但以舊區惡劣交通來講，東北葵、梨木樹一帶都算表表者。
好多人標榜梨木樹好多城隧車途經，但大部分上班一族嘅返工地點唔係新界東，而係港、九、荃、葵。雖然去呢啲地方大部分時間都有直車到，但唔係班次疏，就係同外面爭車坐；再者除36M外嘅36系班次強差人意；紅van又唔受約束，鍾意有車就有，無車就車。呢啲令居民越來越不滿。
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前荃葵青區居民
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屯門交通唔係巴士路線唔夠，而係受到屯門公路塞車影響，咁呢個係大惠事，就算九巴加幾多路線，屯公炒車都無辦法。
天水圍南交通算係咁，但天水圍北就因為新同唔近屯馬線，較天南遜色，要時間發展。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 lsc04d11 於 2023-4-17 07:49 編輯
ricky 發表於 2023-4-16 23:14
可能佢想去青山道，係我較踏啱時間會搭32。
佢個point話好多人塞住條隊而唔係上36A
所以#1話早啲去等車 未必成立
我反而想知 嗰班人企喺36A候車位置做乜 （查番資料36A仲要單坑 冇同人share....)
至於48X,73X,278X仲多左278A,46S,73D 落車貴嗰個point 嗰陣又話加分段機（咁就可以阻止48Z客出城隧） 點解傾咁耐都未加到？
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換轉其他區好似新田圍
成篇文內容就會唔同晒
係部份人角度差係必然
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2023-4-16 22:42
今時今日有邊區唔劣
唔劣既區有咩特徵
呢個TOPIC已經可以做研習
所謂屯門VIP區嘅東九線都越做越衰啦 |
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kay 發表於 2023-4-16 22:42
今時今日有邊區唔劣
唔劣既區有咩特徵
呢個TOPIC已經可以做研習
皇后山、屯元天夠唔夠強
不過荃葵交通服務的確較差
得葵芳M車 290系係見得人 |
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關於36A上車個問題，所以我去到唔熟悉嘅巴士站，如果唔係明顯地一條隊排一條線，我都唔會貿貿然加入隊伍，費事被人頂住或者連架車到咗都睇唔到 |
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36 唔近荃灣地鐵站 , 以前荃灣最多人既地方, 愉景新城到荃豐堆商場
之後有西站又荃新天地, 就變咗西面先多人, 不過36跟住自爆, 全部屈哂人上貴車
不過936 936A 都冇人提, 可能已經冇人當佢係梨木樹既線. |
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有時乘客都係唔爭氣，睇39系果邊係班客自己只會坐最短程39M或者搭完鐵行出去買嘢只集中富華街排長龍上車，
其他好似30X咁有又唔坐，唔夠客惡性循環要去楊屋道死位執雞掘到$2客去街巿同埋執到新客源先勉強接近坐滿上荃灣路，呢個真係自己攞嚟。
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