dubbies 發表於 2023-4-19 14:04
263沙田總站落客成日都幫手拉左條龍
擋住小巴同其他巴士線
超好客
咁263沙田只停嗰度一個站多客落拉龍好正常喎
就算唔好客得半車客一個站落曬你都覺得多啦 |
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61233 發表於 2023-4-19 14:59
唔知上面提出減班有幾多係住vip區呢?
不過屯門南站一起好話減班果啲一定誠心所願 ...
隨時因為屯門站及兆康站更難上車有位坐 263仲有得加呢… 有左屯門南 屯碼人去沙田（或新東）都唔一定要改鐵
不過減班唔減班 九巴係唔洗睇新鐵路站起好先做嘅（大家應該明啦） |
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九巴頭十就應該梗
有機頭五 (B1 968 960 961 之後)
不過 263 就不嬲好做既
反而佢老友 269D 就太兜路
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天空之神 發表於 2023-4-20 13:10
九巴頭十就應該梗
有機頭五 (B1 968 960 961 之後)
不過 263 就不嬲好做既
計客量269D會唔會係高過263?不過269D好似係旺丁唔旺才 |
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本帖最後由 YouTime 於 2023-4-20 16:11 編輯
269D比起263雖然收多1個幾,不過條線長過263一截,仲要比欖隧錢
我覺得58/9M似仲賺過961,城隧線263/269D之後似係73X跟住48X? |
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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263非繁都好似唔算太密車，同埋食唔到北上條水，但齋靠沙田區成績都唔錯 |
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joechau123 發表於 2023-4-20 16:02
961都頭5名嗎？仲以為佢只係一般般
應該只係部分站友靠估
實際上全日線計58M 260X甚至258D都應該比961好搵
入銅鑼灣亦係向對家示威多過真係搵錢，多出嘅行車時間同車數其實圍唔返做多咗嘅客 |
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YouTime 發表於 2023-4-20 16:08
269D比起263雖然收多1個幾,不過條線長過263一截,仲要比欖隧錢
我覺得58/9M似仲賺過961,城隧線263/269D之 ...
269D有大量元天流水，不過聽聞係幫補唔到好多？ |
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