有交通組織發表九龍中乘客過海習慣報告

toby_tl10 發表於 2023-4-24 19:24
竹園>中環（回程就算啦）同彩雲中環建議唔算好差

115X建議比italk大部分人更加保守，B2/F1常見方案係上 ...

115X最好經承啟道去九龍灣取代641啦

似想為慈雲山爭取302回程，強調中上環返慈雲山要70分鐘。

蒲飛路去中環?103做到一鑊泡，九龍中去中環有需求？109同113做到成pat屎咁，好難說服有需求囉…莫非皇后大道東拖慢曬車程，115X？115都唔多掂喎，反而跑道區經中幹去中環有得諗，不過道路網設計，九龍中去中環無條路可提供穩定車程囉

ricky 發表於 2023-4-25 22:23
似想為慈雲山爭取302回程，強調中上環返慈雲山要70分鐘。

慈雲山來計，用現有的道路網絡，點行都快唔出樣，只能同意慈雲山無車去中環，假若用113上慈雲山，再善用109補位，會不會較理想

hadboy5 發表於 2023-4-25 23:00
蒲飛路去中環?103做到一鑊泡，九龍中去中環有需求？109同113做到成pat屎咁，好難說服有需求囉…莫非皇后大 ...

20年前或以前103都試過過海方向經中環再去灣仔,銅鑼灣過海,不過九巴,城巴當時都覺得行畢打街個黑洞都影響咗很多行車時間先改到現時西半山直落金鐘鐵路站再行返去現在走線.

btw,小弟認為今時今日103處於接近無客年代下應該可以考慮改到回定30分班下並且再試一試來回上山前再經一經中環邊皮吸客囉.(不過後果會令到部份客再返去坐班次經常不穩的綠Van和城巴40M落山)

hadboy5 發表於 2023-4-25 23:04
慈雲山來計，用現有的道路網絡，點行都快唔出樣，只能同意慈雲山無車去中環，假若用113上慈雲山，再善用1 ...

113走線太嚇人，送佢俾慈雲山，等於送E23/E23A俾慈雲山。最好仍是先增設302回程。

AtrHenu 發表於 2023-4-25 23:42
20年前或以前103都試過過海方向經中環再去灣仔,銅鑼灣過海,不過九巴,城巴當時都覺得行畢打街個黑洞都影響 ...

唔關事, 103 改用花園道落山, 是因為經雪廠街落山, 近雲咸街交界處附近有一段路轉彎位只能用短車連 11 米車都入唔到, 當年新巴 23A 走線就是咁行, 直到取消前都只是用車 33XX, 但都是僅僅過到, 所以, 103 應該是為用 11米車而改道, 改道前九巴引入冷馬是 ADS, 改道後才用 AV !

根本慈雲山係需要302回程，九巴都提出過，只係惡過狗既小巴話搶佢客所以開唔成，而開唔成既亦唔只302回程。慈雲山唔抵幫係一落樓淨係識37M 19M，冇得怪邊個