事實係好多人報都唔報, 或者報唔足人數早期唔敢講, 去到2022年8月, 就一定唔同情況, 尤其中果個係非在職人士
唔好同我講合唔合法
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哦...咁我地當香港無法律喇....
不過報同唔報果時D人係唔想入隔離營啫...
唔係想唔想返工...
就算你話中咗招公司叫唔好報我都唔係未聽過...
但都會照叫個同事唔好返工...
至於同住人士, 我真係唔知, 公德問題,
我屋企人中咗..我真係唔會返, 即使公司知道都唔會叫我返....
放過炸彈喺公司惹埋其他同事等間公司完全停頓?
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如果減班唔會走客，全日載空嘅路線 收至全日只開1班 係唔係會多人到企車頂？
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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搭車除咗舒適度，梗係睇 車程 班次 同價錢，796X 直出直入調景嶺都跌客啦，
何況改道前 297 又九龍灣又寶琳，話屯馬通車 297 唔跌客都冇人信
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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屯馬綫通車當時，如果前往坑口，297疏車兜路嫌貴 (亦沒有任何將轉九巴線可轉乘慳時間)，甚至796X轉798/A29有機會更快及更平，客量跌幅點樣唔顯著？或者咁講，除咗叫做係一程坐到尾嘅路線之外，仲有乜嘢可以留得住班客？於是連埋疫情跌咗27%客囉
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 214P_world 於 2023-4-28 17:42 編輯
正解，如果98C冇咗秀茂坪同山下兩段，之後拎返各自客量對應嘅班次... 呢個post應該嘈到50版都未嘈完😂
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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建議你落區建議吓乘客$42.0 A29轉795X，我也想睇睇一般乘客有乜反應
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 jasonau 於 2023-4-28 18:08 編輯
其實呢點你可以問返坑口板友...
297上繁半車客係九商客....
剩返果D先係落紅土....
當一架車載120人
76%即係91人
49%即係59人
相差32人...
你相信呢32人當中大部份係因為屯馬線流失的「坑口-->紅土」客?即使而家, 都唔知上繁有冇32個係坑口客去紅土....
而且你嘅角度坑口人真係好唔鐘意巴士....一有鐵即走唔諗.....
我就相信佢地係坑寶夾埋唔駛返工嘅人喇.....
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我個人睇法: 上百勝角更好，反正日出康城就算直唔直出將隧 要駿昇街咁樣自轉一樣唔係吸引
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 jasonau 於 2023-4-28 17:58 編輯
咁又再咁睇
而家98C, 坑口+寶林+康翠+觀塘山, 日間先做到15-20
如果298C變成百勝角+坑口....
變相用一個百勝角代替寶林+康翠+觀塘山,
以百勝角而家同將來嘅規模, 應該都仲係好難做15-20...
夾康城唔係將藍直出已經難, 只係百勝角最多都係25-30....
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