有車開B9 30分鐘一班
冇車開78A，位位5.6發到豬頭都唔做
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搞清楚咩叫合理加班先
厹舊年年尾講緊星期六日全日開6-10咁制，一車20人都冇出粉嶺站，比人port唔過份啦
人地點樣port你下繁?
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本帖最後由 MANN1579 於 2023-5-3 09:57 編輯
皇后山已經入哂伙一段時間，人口結構和交通需求都穩定哂
派幾多車，幾時派、運作模式以滿足乘客需求都有一個常模
這個貼如果在半年到一年前出現，就會有討論價值
現在出現就______________。
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唯一比到提示大家應該在回應 No.16 出現
提提大家，馬適路去粉火綠小有結果（自己搵答案）
上述改動可能打破咗皇后山現時的均衡!
(表面上和皇后山無關)
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現在想知嘅係有無其他和皇后山巴士服務的相關改動
例如: 蝕巴再申請 56A 加班，而老運想批 ？
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673 當年全日時正值東鐵綫最爆時期 , 紅隧線仍然興旺 , 每小時交 2 班車比 673 根本無難度
對比 33B 開星期六日都差 D 胎死腹中 , 雖然 673 條數仍然見紅 , 但應該慶幸 673 出世時未有咁多阻撓
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本帖最後由 GM 於 2023-5-3 09:46 編輯
皇后山/山麗苑有1 蚊機港鐵又有$1轉乘優惠
九巴區內外線轉過來又有轉乘優惠
好難收足$5.6
用九巴個計收入模式 入皇后山唔多好賺
所以計收入可能解釋左點解開疏
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常備TCU 出行唔洗怕
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MANN1579 發表於 2023-5-3 09:31
皇后山已經入哂伙一段時間，人口結構和交通需求都穩定哂
派幾多車，幾時派、運作模式以滿足乘客需求都有一 ...
人地要即班上車
但諗返巴士最風光年代
即班上唔到等下班係好常見
當年人多到唔怕你轉會
當年鐵路網亦無依家咁大
78A踩中問題係唔開加班車班客都係要上78A
正如佢地如果係上水都係慢慢嘆503優質服務 |
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"現在出現" 咪代表決策者咁耐時間都搞唔掂囉
係死唔認錯定點呢？
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本帖最後由 GM 於 2023-5-3 09:56 編輯
依家都大把線上唔到即班屯元天線常見
同區270B 273 277X 甚至大欖 279X+978都有
270B 下繁長荔街 饒宗頤文化館
幾年都有咸魚上唔到即班投訴
成日有職員數客
最近部分司機饒宗頤文化館開尾閘上客
幾年一樣未解決
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常備TCU 出行唔洗怕
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住北區真係會去到港島去消遣? 去消遣去深圳仲快同平啦。
去54區係似因為凱婷唔俾去到市中心，你估唯一中標唔想？
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