十四鄉新樓年底起落成 擬開辦5巴士線

neoplan720p 發表於 2023-5-5 09:46
啊大哥，其實你既中文表達能力係咪有問題？

如果係「經彩虹同觀塘道」，客源先夠穩陣，

唔經大水坑、第一城、彩虹直去，仲唔係特快？九龍灣塞車唔關定線事卦。

RyanPun 發表於 2023-5-5 10:42
682點都會執嘅，佢手揸呢組682偏偏係九巴喺新界東最缺嘅東區線，我諗九巴9成9會望實條682嚟打。不過屎水 ...

所以 屎 真係 投又唔係, 唔投就682系一定比人打, 投又成堆 市區 怪定線垃圾, 屎到底會點選擇?

今日大埔開交運會, 應該會再傾呢堆野..

不過呢...運吉似係一早諗好晒, 行政主導, 應該唔會聽地區任何意見架啦..

hkbw 發表於 2023-5-5 11:11
今日大埔開交運會, 應該會再傾呢堆野..

不過呢...運吉似係一早諗好晒, 行政主導, 應該唔會聽地區任何意見 ...

宜家「美麗新香港」，玩法都唔同曬啦，點會有d區棍討價還價的空間？就連區議會都是自己友

RyanPun 發表於 2023-5-5 10:42
682點都會執嘅，佢手揸呢組682偏偏係九巴喺新界東最缺嘅東區線，我諗九巴9成9會望實條682嚟打。不過屎水 ...

九仔要打馬鞍山東區線唔難，拉89D或X89D過油塘再加603和613既BBI已經搞掂，呢度已經比到d月票客有更多轉乘選擇(當然而家已經好多)，當然有無人會咁轉就要商榷。

682當年比新巴投到，所以都新城幾重視條線。作為過去十幾年682既常客，去西灣河前就最多人用，呢度亦係682既主要客源，因為港島段同106和606相差唔大。
馬鞍山去柴灣，想快一係轉車(681+694/606X)，一係落地底，搭682往往要over 1小時。
自從開左馬鞍山西隧線後，我放工就變左788+980X，988唔岩時間先唔考慮。

如果B8真係開分支入馬鞍山，in case停埋大埔，某程度亦係睇住274P黎打(B8分支打唔過26和806B)；而家B8都想睇住埔公果幾條黎打(見其開線宣傳單張)，係打唔過d綠van和火車。


十四鄉不論邊間公司投到，競爭一定在所難免，但論武器多就一定係九仔。

ricky 發表於 2023-5-5 11:00
唔經大水坑、第一城、彩虹直去，仲唔係特快？九龍灣塞車唔關定線事卦。 ...

唔經大水坑第一城根本冇問題，問題係商貿區定線唔適合全日。特快冇問題，對症下藥先係重點。

YY487 發表於 2023-5-5 10:56
條682B咪中咗伏
信心滿滿諗住全日
結果加班之後就奶嘢

可能見正線行第一城外圍都可以靠該區食糊掛。
但新城卻忽略左正線係小瀝源路後直上隧道，682B卻仲要上埋廣源邨先走，咪搞到兩頭唔到岸。
再加上係沙田圍的覆蓋面太偏，淨係做水泉坳街又會吸到幾多客；山上既水泉澳又嫌兜。
呢度都係682B最大既致命傷。

682B而家都無得搞，併埋入986和982C再將其中一條拉入柴灣好過。

當然，沙田去港島東既需求局限左係兩繁，亦都是令682B難以再有發展。

YY487 發表於 2023-5-5 10:56
條682B咪中咗伏
信心滿滿諗住全日
結果加班之後就奶嘢

咁無辦法，
本身沙乙博人口老化，
水泉澳人口又唔點去港島東返工，
再加上呢幾年大隧東隧繁時越黎越惡搞，

咪搞到682B 半天吊咁。

其實而家都係等同986 做重組架啦。

* 唔好講682B 啦，連來往九龍東既80X 都越做越頹。

AVW28 發表於 2023-5-5 11:30
九仔要打馬鞍山東區線唔難，拉89D或X89D過油塘再加603和613既BBI已經搞掂，呢度已經比到d月票客有更多轉 ...

屎水要執682嘅，就點都要放棄柴小，去留太古至北角堆客、頂盡只係留返主線682就算，以近年畫線嚟都幾講求回車快蝕少啲，但其實更加要concern屎水會點樣用682「借題發揮」。

ricky 發表於 2023-5-5 11:00
唔經大水坑、第一城、彩虹直去，仲唔係特快？九龍灣塞車唔關定線事卦。 ...

你上一個post 係寫「太快」。

「太快」同「特快」係兩回事。
「太快」係over左，即係你覺得「唔應該咁快」。

問題係，如果X89D 唔雅景台走，
而係繼續跟89D碌埋馬市、恆耀先走，
咁又對後邊烏溪沙、十四鄉有吸引力咩？

X89D 新界區走線根本就無問題，
有問題既係九龍區走線（非繁既話）。