qunow 發表於 2023-5-7 01:07
你睇緊咩？
睇錯咗原來係入機場先再入豬橋
之但係我仍認為跟本冇需要放所有車入豬橋 |
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brianso198 發表於 2023-5-7 01:13
無國泰民航處，A12早繁邊會咁快開返廿分班？
你估呢兩個位係少數？疫情期間係玩到只係做機場員工都有成班 ...
所以通勤客俾E線
一係就好似E22X咁 |
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本帖最後由 brianso198 於 2023-5-7 22:57 編輯
有咁分？A12咪一樣做緊通勤客，根本就唔需要分A定E
疫情果期A12靠員工客做返六班車架渣
仲有，A12開足車係應份，唔係因為咩港珠澳做前提或做等價交換
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退一萬步黎講,港珠澳橋最應該係用B車做,甚至B5應該去埋青嶼幹線轉車站
剩低嘅位跑狗/龍/城自己開B線諗掂去(尤其大快活可以名正言順出降級車 ),條B6就假日拆短棍東涌做循環點 |
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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brianso198 發表於 2023-5-7 22:54
有咁分？A12咪一樣做緊通勤客，根本就唔需要分A定E
疫情果期A12靠員工客做返六班車架渣
你掉轉咗
我係話服務恢復為改動前提
唔係話恢復嘅前提係服務改動 |
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善用資源同埋人地唔係叫兜後勤區(我意思係兜哂主要後勤區)，最多咪就係兜國泰城
況且搭 A 車返工放工係比 E 車貴少少既價
都尚算合理，去國泰城唔使兜後勤同東涌
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P12 同 A12 都係城巴機場快線名義
以前仲要做埋杏花邨
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