KE7066 發表於 2023-5-9 16:50
本來已經係逼到上唔到咁款
22M 短程變 22D 回車快咗隨時有着數
22M最大缺陷係兜到麗晶德朗先到啟德站
22M承豐道上要坐21分鐘
分流唔洗兜其實一早要做 |
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kay 發表於 2023-5-9 16:55
22M最大缺陷係兜到麗晶德朗先到啟德站
22M承豐道上要坐21分鐘
分流唔洗兜其實一早要做 ...
根本一早22M去到啟德站咪算主力做跑道區接駁，順手做埋megabox。 承啟道開果時一早延長落去到接近土瓜灣就掉頭。低b黃好地地行九龍城落土瓜灣係到燒油都唔知搞咩
順手797延長去啟德，而家去新浦崗打15A又係笑話來 |
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6516 發表於 2023-5-8 23:11
D for Diesel 呀
回正題
22X 就算唔搞電巴 Gimmick 都應該行唔到雙層
問題應該在於啟德一號個迴旋處
既然係咁咪順便騎劫黎搞 gimmick 嘢 |
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啟德一號個迴旋處有大量12.8掉頭喎。
如果你講緊維港一號個迴旋處，承裕里都係冇高度限制。
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BYD長11米幾
就當2軸好轉過3軸, 11米雙層行唔到
至少都行到E400嘅, 未必行唔到雙層
p.s. 啟德一號有12米8行緊, 我相信你應該講緊維港一號
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果時跑道區未開路去啟德站
當初啟德單軌而家可能雲巴做接駁，22m理論上係做緊單軌功能。
政府唔俾開村巴基本上有責任開公眾 shuttle做番跑道區-啟德站，而家6.4俾屎水搶錢政府有責任
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YY487 發表於 2023-5-10 15:15
22M 問題咪就係行咗Megabox唔行舊跑道搞到唔直接
22m當年定位應該係22短途特車
想做遊客生意又唔想射落去22
所以22m咪要兜啟德站同最少出九龍城
但就搞到係啟德外圍兜黎兜去
遲下仲有條22s逆走
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用地政總署地理資訊地圖度一度，
根本啟一迴旋處同維一迴旋處都係直徑26米，
又會啟一行到6系而維一連E400都話驚行唔到？
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