樂仔〞 發表於 2023-5-12 16:39
以 59M 59X 出城嘅速度 , 其實唔見得 506 變輕鐵後個吸引力會提升到改為搭西鐵出城 ... ...
屯門站西鐵轉輕鐵本身就先天不足。
走落地下再走過對面上番月台。 |
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你要505用翻6號月台?
唔係唔知以前拖卡用6號月台出過軌先改用5號月台掛
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本帖最後由 lrv1092 於 2023-5-15 04:27 編輯
知呀，2002年嘛，之後做左d改善措施，例如加左條護軌 不過又係磨蝕而無及時維修問題，所以2020年再到610出軌
咁唔通610、751又要永久改道入麟麒避左個段路咩……
主軌內則可以設計到削入少少，令尖軌可以貼緊d主軌，
好似以前立法文件都有提過，唔知有無做，但巴士版唔討論咁多鐵路野喇
有風吹緊 因地區對507P仍覺不足、青松站起簡約公屋要加交通來換取支持、菁田邨入伙後會行去最近既青松站而要加強交通，有研究過505同507對調南面總站再加密長個條，定係拉507上兆康
如果615+P要取消，唔加就只得返505一條去兆康係搞唔掂
但多一條上兆康，就要有一條線用月台6，行返2002年出軌個段，因為505全拖後已經成日排隊等落客
除非留614P，再同507兆康版聯成新循環線咁行（又其實614P留到機會好大）
講返506巴定鐵，碼頭區對用巴士唔反感，因為碼頭可以揀506巴／507鐵
仲可以享用搭輕鐵去、搭巴士返既優惠（其實k52都得，只係再疏d同慢d咁解）
而且落車既站位巴士真係方便過輕鐵好多，所以嘈黎嘈去都係要求平均同加密506巴士
始終巴士難平均到站時間、上落客無咁多效率，成為雞肋
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如果506永遠用改用巴士行走,不如連名也改叫K56吧 |
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咪即係 551
咁應該山景有得直去豐景園 定 大興有得直去豐景園？
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我由市區搭去龍門, MTR app 顯示係去屯門站轉輕鐵505再轉610/615去龍門站.
我搭左幾年(其實好少搭, 一年都係搭幾次) , 到最近先知道有506這架車.
如果506唔轉返輕鐵, 區外人根本唔知有這架車. |
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因為 mtr app 個 journey plan 唔包巴士。
#EmptyR Service Outdate 個奶英 admin 會叫你用 Citymapper
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灌水無罪 腦霧有理
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除非屯公大塞，如果唔係鐵冇乜情況下會快過巴士。仲要巴士分分鐘仲密過鐵加 506。
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灌水無罪 腦霧有理
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3asv322 發表於 2023-5-15 05:22
如果506永遠用改用巴士行走,不如連名也改叫K56吧
港鐵曾計劃2012年8月底將506線改稱K56，以統一港鐵巴士號碼及避免乘客誤解該線是輕鐵路線，但被屯門區議會交運會委員一致反對，認為號碼一旦更改，即代表506線將永久以巴士行駛，違背當初會回復以輕鐵行駛之承諾，最終至今都未有易名。 |
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