[服務調整]
15/5/2023起，九巴6C、216M減班
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隔離區 6F 18 重組都幾有新意
將一炸死位變一條線出黎最終慳到車
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S3BL100 發表於 2023-5-12 11:42
所以結果咪就係攬炒囉
今時今日形勢，係有必要思考，到底一條線都唔取消唔重組，大家齊齊減班攬炒，定係 ...
正是因為212取消後，富昌/南昌無車去QE而令到6F改道去服務呢班人。
土瓜灣都忍受漆咸道塞車好多年，出旺角都隨時要半小時以上啦，所以屯馬一通，他們轉哂搭佢
至於93K, 就不明白去到今日仲可以存在？ |
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玩咗咁多次仲咁天真? 係巴士公司自己玩爛咗在先
係人都知重組即係將幾條20-25分鐘嘅路線，變做一條20-25分鐘嘅路線啦
今時今日做法一定係保得一個路線號碼得一個
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明局架啦，2條線30分同時開出/同時到站班次1條線又係30分
擺明車馬係唔想做生意。
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EX-TL 發表於 2023-5-12 11:34
15X跟215X直插尖東, 再屈番入紅磡咪夠客囉, 藍田-土瓜灣下路本來無一物, 需求唔大好正常, 觀塘去偉恆昌有 ...
唔關15X事，係15出事，而15X開半全日要揾15抽車（official係咁寫）。如果15和15X都一齊行，15開20分架而15X要開30分架，即係一小時要開5班車，但如果冇15X，而15減到20分架，一小時只需開3班車。 |
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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Ohm 發表於 2023-5-12 11:50
玩咗咁多次仲咁天真? 係巴士公司自己玩爛咗在先
係人都知重組即係將幾條20-25分鐘嘅路線，變做一條20-25 ...
生意唔好合併再減香港都玩左好多年
生意好先會拆線
需求主導下其實可以預期未來長時間係越做越縮
除非無啦啦生出好多需求
即係新區
舊區無運行都證明係事實 |
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FBI2 發表於 2023-5-12 08:00
有人話屯馬線和東鐵過海對巴士影響微，但數據說明巴士客量跌幅比大家想像中嚴重，特別是沙田和紅土區。由 ...
家陣平日107夜後一單有30人已經算多,
20:00後真係可以斬落20-25分班...
據說昨晚某公司更［半力行車］,
企業20:00-21:30開到30分班~ |
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