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castanopsis 發表於 2023-6-3 09:58 45/46合做一條線開20,另外開線做麗港城高嶺道,一個鐘就等於有6班車入旺角 固然我唔認為quota一定要維持 ...
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1181174166 發表於 2023-6-3 10:10 "45/46/42/6嚴重重疊,非繁一個鐘開緊13班車出深水埗,平均4.6分鐘一班車" 講講下就嚟以為荔景山有6
SE7378 發表於 2023-6-3 14:44 其他嘢恕我唔重複了,我諗最好都係 agree to disagree, 不過要留意嘅地方係,當年巴士公司建議過 42 縮去 ...
castanopsis 發表於 2023-6-4 13:17 其實點解要格硬區分兩區? 6既存在,令45/46/42盈暉臺出唔到客,唔係正正就反映啲線重疊?
1181174166 發表於 2023-6-4 17:05 何文田都要解,麗港城要分都合理 46拉去麗港城,收費漏洞多,又限制麗港城/觀塘運力
castanopsis 發表於 2023-6-7 07:04 麗港城有客,但人口始終有限 上面流星雨版友直程覺得應該開30 我個方案逆向經埋觀塘商貿區,但我估開20已 ...
1181174166 發表於 2023-6-7 09:03 茶果嶺發展,加上觀塘商貿,麗港城人口有限係咪唔係理由? 不過點做,荔景山落旺角特快價肯定貴,45東行 ...
castanopsis 發表於 2023-6-7 11:07 我睇好區內長遠潛力,要做應該宜家插定旗 但睇返時間表,茶果嶺2030先落成,到時可以再執 而睇返人口,茶 ...
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