以現時掃管笏客量嚟講全日20分鐘一班一定唔夠客,又畀人話燒錢。
60分鐘一班,準時開車的話,總會吸到一班唔想轉車又唔介意喺屋企坐耐啲嘅客...
尤其是,去到轉車站又係咪真係有位坐,又要等幾耐呢,先係一個問題;
再加上,唔好忘記09:30後轉車站直達銅鑼灣嘅只得兩班貴到爆嘅P960,同埋城記,
952P未必吸唔到客。
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你有你可愛,我有我好笑。
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其實佢幾時先拆走清晨時段既962, 宜家真心唔知想點
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The Designer
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960P: Am I a joke to you?
掃管笏樓多但我諗最多只係做到繁時
非繁寧願棄比 252 好過 , 始終西隧皮費重 , 就算 252 自己非繁轉 960 961 嘅客都唔係好大比例
無必要為咗咁而同九巴硬碰
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你睇吓西鐵屯馬早繁有幾好服務先
個個都搭西鐵,最無得做既 69X 269B 都死唔去
969 天耀特得天耀
如果變 969B 天水圍站特就做埋天水圍站同樂湖,隨時吸埋賞湖
翠湖果班一早有另一條 969B 天中特做緊唔使擔心
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天空之神 發表於 2023-5-22 10:18
962 係用最少既車做逆通勤,都有唔少客用得著架
佢地想好似假日全拆
但其實早繁7點前係咪需要咁拆
952反而平日早開頭班車
962平日朝開緊6-8分一班
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