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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 元朗至大埔巴士交通的問題
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[經歷分享/報告] 元朗至大埔巴士交通的問題

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 樓主| ricky 發表於 2023-5-22 15:23 | 顯示全部樓層

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eric278 發表於 2023-5-22 15:17
未來北部都會區交通流量,預計不少會取道吐露港公路經大埔往返市區。
而元朗至大埔的快速公路網絡必須取 ...

你話起元朗至大埔快速公路,呢個我都認同嘅。
前荃葵青區居民
cx838 發表於 2023-5-22 16:18 來自手機 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2023-5-22 15:23
你話起元朗至大埔快速公路,呢個我都認同嘅。

這個其實70年代已開始討論,建設林村至上村隧道,並把錦田繞道延長至上村。到90年代,決定係擴闊林錦公路至嘉道理農場和重整錦上路來代替此方案。原因係起左之後,節省時間只有5-7分鐘,經濟效益存疑
12Lane 發表於 2023-5-22 21:03 | 顯示全部樓層
本帖最後由 12Lane 於 2023-5-22 21:10 編輯
巴士的膠 發表於 2023-5-22 14:06
有乜咁垃圾?以鄉郊段計,藍地到屏山連紅小都跑唔贏輕鐵,未計輕鐵仲有空間諗行地面定架空。

樓上話起條 ...

跑得贏紅小咪又係慢,基本上屯元天區內交通係通左西鐵先叫正常少少。
係起都起重鐵啦,搞咩野輕鐵跨區。
起條輕鐵入錦田,收地拆樓到頭來做番同巴士一樣嘅野,快又快唔過行公路,舒適就更加講唔上。
12Lane 發表於 2023-5-22 21:04 | 顯示全部樓層

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kmb71k 發表於 2023-5-22 21:15 | 顯示全部樓層
巴士的膠 發表於 2023-5-22 11:47
搞咁大壇野,用青公模式,將輕鐵由元朗延伸去太和可能都無咁貴。

同鄉郊啲鄉親父老傾掂數先至算啦

元朗至上水一段青山公路既單車徑
因為收地問題搞到條單車徑斷橛禾蟲咁
仲話喺錦田起輕鐵?
況且
大西北居民根本唔鍾意輕鐵
因為車程時間仲慢過巴士
仲話延伸過去?
仲有
嘉道理農場來回一段大斜你叫輕鐵點拗上去?
以上回應,是否可行?是否合適?
nickk 發表於 2023-5-22 22:07 來自手機 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2023-5-22 21:15
同鄉郊啲鄉親父老傾掂數先至算啦

元朗至上水一段青山公路既單車徑

當年興建輕鐵時已有計劃大埔支線
巴士的膠 發表於 2023-5-22 22:08 來自手機 | 顯示全部樓層

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kmb71k 發表於 2023-5-22 21:15
同鄉郊啲鄉親父老傾掂數先至算啦

元朗至上水一段青山公路既單車徑

單車徑對樓價地價無幫助,起鐵起路可以加大沿線密度,塊地會升值。

唔起新高速公路,都可以將錦上路、林錦公路加到雙線雙程連中間分隔帶,一邊單車徑嘅主幹道標準,中間花槽闊少少就預留咗鐵路架空穿過,到時行雲巴、輕鐵定重鐵已經分別不大,而架空輕鐵同重鐵比,車程、極速同停站時間都可以係相約,但中低運量系統站距密啲,對沿途村民可能更適合。如果中低運量嘅鐵路真係咁差,類近嘅地方唔會仲一路起。
cky 發表於 2023-5-22 22:22 來自手機 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2023-5-22 21:15
同鄉郊啲鄉親父老傾掂數先至算啦

元朗至上水一段青山公路既單車徑

講過好多次
大西北唔係唔鐘意輕鐵
而係唔會當成長途線咁搭
全部西鐵再駁

我啲天水圍同事
明明一程 751 直達都唔坐
就係要坐一個站去天水圍再轉 05 06
屯市周邊都係一個站返屯門再駁兩三個輕鐵站而唔係一程 K 巴
甚至明明大興花園卓爾居呢啲明顯坐輕鐵較直接,新舊同事都係河田那邊西鐵口落車行返去
你問點解唔坐巴唔坐 LRT
佢地都係話差唔多啫
3asv@59x 發表於 2023-5-22 22:26 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 3asv@59x 於 2023-5-22 22:33 編輯

其實又唔會冇客嘅
開條264 元朗西-大埔
理論上可收 $15.0,可以試下只收$13.0

元朗跟68M停,大埔跟264R停
初時20-30分鐘一班
之後如果需求增加就慢慢加強

64K嗰啲只適合流水,坐足全程真係好黐線

天水圍繼續keep住265S

加69 68X 268X 269D免費轉乘264(回贈後只需收取264的收費)
咁樣就已經得
 樓主| ricky 發表於 2023-5-23 10:56 | 顯示全部樓層

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eric278 發表於 2023-5-22 15:17
未來北部都會區交通流量,預計不少會取道吐露港公路經大埔往返市區。
而元朗至大埔的快速公路網絡必須取 ...

反正都要大興土木,起公路比鐵路更有利交通。鐵路交俾北環線搞。
前荃葵青區居民
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