[報刊新聞]
張炳良:2元乘車優惠降至60歲決定輕率 可考慮「微調」加價
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係國安開支減返D未得囉,問責官唔好加薪,立法會暑假休會,停薪留職,減少D賣電視,大廈外牆大直幡廣告,中央官員來港自費,振興香港經濟,咁已慳左幾十億,甚至可能成百億。 |
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卡超:凱婷你同我搵人吹大65歲老鬼搭車盤數
得閒話下超支就啱
咁啲人咪唔知我捐咗幾多錢上京城
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265B 22年不變
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定係將長者乘車優惠併入 PTFSS? (將長者卡, 樂悠卡可以拎補貼的下限大幅下調至一個月搭滿 $20, 取消 $2 優惠, 改為長者半價)
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其實最合適的辦法,建議就系限製優惠次數,原本$2不限次數,改為每日最多二至四次,第5次之後改為半價
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加到3蚊冇咩幫助,仲要大量路線仲係$4-$5.9,如果收$3即係貴過半價。
用返本身程車幾多錢黎做優惠先係撥亂反正
即係
原車費$6-7以下繼續$2
原車費$7-10既收$3$10-15既收$4
一路對上去
跨境線不補貼,完事。
可以避免長者坐長途幾個站落既問題
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3AV188.HD199
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無錯﹐固定金額的車費﹐根本係一個結構性問題﹐一日唔改﹐一日都係乘客無誘因去選擇較平的路線。
最簡單就係一律成人價的25%﹐乘客易明又唔駛去思考邊今日坐多幾多程車﹐之後一程車有沒有優惠。
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本帖最後由 kitarolo 於 2023-5-23 07:48 編輯
用25折計8蚊以下嘅線
較以往更便宜、20蚊以下
嘅線仍不足5元,係都要搭682
673甚至N373咪照乘0.25,唔
需要討論跨區線較密、令中途
站乘客較易登車嘅華麗辯護。 |
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在本群講呢D因住輕則比人話你轉易視線, 重則見疑即報, 懷疑煽動乜乜物物仇恨乜乜
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開支並唔係越少越好
建議應該進一步推廣至所有人搭車都係$2
一視同仁咁先係開心香港
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 kitarolo 於 2023-5-23 11:59 編輯
庫房開支特首已開聲要睇
全民兩蚊唔少區內線會消失
跨區線的車程亦會大幅延長
乘客都不一定係贏家,可能進
一步送客去龜記
聚焦返巴士嘅特性,唔同
船可能係唯一途徑、點對點
港鐵站站停「無法」長線短用
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