運輸署盲保進智導致新娘潭亂象頻生

FBI2 發表於 2023-6-10 12:10
但而家呢位新主任仲係好盲撐小巴，唔知係咪如樓主所講收左利益。

如果係咁，275R增設星期六服務機會低

不過如果政府政策方向係想發展印洲塘生態旅遊嘅話，相信會相應改善公共交通，到時小巴無得唔讓路

Ohm 發表於 2023-6-13 10:11
不過如果政府政策方向係想發展印洲塘生態旅遊嘅話，相信會相應改善公共交通，到時小巴無得唔讓路 ...

發展印洲塘生態旅遊, 相信都係依靠沙頭角+船,
而不是275R+行 的行山客

兩類客係有分別的

至於小巴20R,
佢開60分鐘一班會令到乘客上不了車,
但唔代表用提升275R到星期六、甚至七日服務係具備成本效益,

大家著眼點在於好天/陰天時會有行山客打爆架車,
不過大家都會忽略落雨時就會無左依批隨機出現的行山客

我建議20R可以開辦非定期服務,
在多客時段,
早上因應需求提供大埔站(客滿即走)直入烏胶騰服務,
至於下午就提供大尾督往返烏胶騰的短途服務

如果小巴真係想集中資源做20C,那時再討論275R取代20R的事情

天空之神 發表於 2023-6-13 07:51
係做埋星期一至五都做埋先好話人阻住

剩係做好食既，唔好食叫 20R 自己食有咩咁叻

可能小巴見大巴試星期六水溫
驚大巴轉頭踩埋平日
所以拿拿臨出聲呢

S3bl430 發表於 2023-6-13 10:28
發展印洲塘生態旅遊, 相信都係依靠沙頭角+船,
而不是275R+行 的行山客

我會話係陸路同水路兩者都需要，咁先至有足夠承載能力，同埋可以畀人例如水路入陸路出，中間有遠足，咁樣一個完滿啲嘅旅程。總不能由得烏蛟騰因為小巴服務不足而拖成區後腿，但至於係由九巴提供服務，定係令小巴加車，就唔知當局有咩打算
另外，烏蛟騰係新設嘅印洲塘郊遊徑嘅起點，雖然只係基於原有山路，但沿途都加咗唔少設施，我覺得就都係成個計劃嘅一部分嚟

teddybus 發表於 2023-6-13 11:14
可能小巴見大巴試星期六水溫
驚大巴轉頭踩埋平日
所以拿拿臨出聲呢

一條平日開1小時1班打爆19座的路線,
表面上九巴應該無乜動機做,
不過唔排除九巴想借275R說好廣福邨轉車站和直出大埔墟站的故事,
開大尾督特車,咁到時小巴就gg

看到進智想大尾督交通原地踏步, 利益最大化,
聽聞小巴反對74E星期六日服務,
275R有機會和20C構成直接競爭,更加唔會同意吧?

當然,不站在小巴營運商的角度看,
20C係要提供更多班次, 要求進智開加班次,依個需求合理掛?

Toz 發表於 2023-6-13 07:40
Ｄ客又唔係傻既，最終咪得去烏蛟騰既客肯搭貴車。其他客一定上75K。

果度有幾多人?

兩蚊客
甚至我敢講汀角路往大埔
都會有正價客唔願75K入工業邨
而上部貴啲嘅直達線

進智當然會積極做20c，走一轉20R等於來回20C，況且又唔係收得多過人，最應該係九巴做埋佢，全日一小時一班，可以派ASB，當有固定同穩定服務後，就會多人用

kitarolo 發表於 2023-6-13 11:29
兩蚊客
甚至我敢講汀角路往大埔
都會有正價客唔願75K入工業邨

即係運吉特登加密條貴線比兩蚊客，然係佢地懶得分段，然後上新聞?

入烏蚊騰車程遠一半有多，只係貴20系其他路線不到四成，就算滿載入去唔分段都係打和，回程一定有分段，肯定要蝕少少

平日真係不見得有幾多客會搭入去，自己就時間咪得，最緊要係準時開車Ｏ者

要加強假日服務咪叫九巴275R加車，再唔係上水開假日小巴線行龍山隧道經鹿頸入，20-30分鐘一班左右，分流下北區同西北客

S3bl430 發表於 2023-6-13 10:28
發展印洲塘生態旅遊, 相信都係依靠沙頭角+船,
而不是275R+行 的行山客

如果275R開埋星期六都唔合符成本效益，咁真係冇咩好討論。九巴就擺明好想食埋星期六個市場，特別是以前封關，而家郊遊熱潮過左仲想唔想就唔知啦。

又調番轉講，20R係肯開車海做呢班客嘅一早就開左啦，佢開到 9A、鹿頸van咁嘅密度我諗反對呼聲都少一截。上面兩條線雖然都有長龍但最低限度keep住穩定10-20分鐘有車黎。至於好唔好天嘅問題，真係唔駛幫九巴擔心，西貢一大堆R都未驚過，九巴會同你驚區區一條275R陰天唔夠客？R線收費某程度上都補貼左呢種不穩定性。

真係咁迫切要解決星期六郊游問題，小巴又反對嘅，咪兩害取其輕，星期六擺番新娘潭做總站，好似以前咁唔想苦等van仔就行多一公里出去一樣道理。