[報刊新聞]
整合多重疊路線的東區(新城合併後)
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本帖最後由 andreweb 於 2023-7-6 14:36 編輯
中環碼頭/IFC由11/MTR,做飽去都無問題....
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我解釋得唔清楚,我係指 25 食 26 勵德段,比返條正常中上環線比勵德,後面荷李活段拎去做重組;
荷李活段參考之前板上見過嘅建議,同 5X 重組一條 威菲路道-荷李活道 嘅循環線出來;
至於 5X 堅尼地城段甩出來交比 18 做,總站踢去堅尼地城,東行過西祥街後直出港碼接回原有 18 線去北角,
反正今年 RDP 5X/7X 已經係來回程飛起石塘嘴,而且 18 本身東行正街出,西區客近乎清零,倒不如東行廢物利用,而堅城出銅鑼灣又無慢到;
但西行有客無需要改
你可以想像 5X/26 二合一,其他位置比 18 25 做返
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印象中而家 11/25 係 off-peak 聯合 10 分鐘一班中環碼頭開,個人就覺得無需要改啦...
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其實而家仲有定時點, 不過冇人跟咁解, 搞到ETA成日都錯
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N8的未來
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