[報刊新聞]
整合多重疊路線的東區(新城合併後)
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hadboy5 發表於 2023-7-3 18:13
但85收咁平,比較高危,拉82上寶馬山兜一圈咪食埋27,拉82X來回經亞公岩咪補曬85的獨市位,咪怪我重口味 ...
82x 行亞公岩?咁學乜人收 7 蚊?
諗住柴灣斜上落?
好學唔學走去學 F1 版班友晌度亂劃
星期日先坐完 82X
咁啱同 82 一齊嚟
健康邨快正線 20 分鐘到
船塢里都快 10 分鐘
兜亞公岩咪死晒囉
亞公岩特快出鰂魚涌邊出到客?
(兼肯俾多 1.8)
仲有乜 8H 82 兜興華
完全不值一哂 |
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2023-7-3 23:39 編輯
我既淋法系 8+81+82+780+780P(早繁) 變成:
1. 82 柴東<>勵德
2. 780 2繁,部分班次拉入杏花
3. 780P 全日+柴灣區內遊花園+柴東做總站
Remark: 780P去柴東系做 康翠<>漁灣
嬴家:
杏花: 車海82
柴西: 2架全日車往來銅鑼灣不同部分,峰華有車去灣仔中環,康翠有車去中環
小西灣: 唔洗啦,無啦啦多左架700,有 8X+82X+85+700+成堆隧巴 仲唔夠呀
輸家:
柴東,非繁去中環果架叫地鐵
小西灣: 冇左82,焗搭 8X, 82X, 85, 700, 隧巴 |
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KG1428 發表於 2023-7-3 23:32
反而留名看下8H和5B合併,做一條超級流水線。
N8X 一條做晒港島北岸
唔等於日間可以照搬
而且有 10 已經做到大半北岸功用
唔駛再整多條 |
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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咁呢10年佢已經成功趕走左唔少18、720既字軌客落地底啦,
都唔差在趕走埋僅餘果d 。
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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唔好笑,
當呢間公司連車海595兜石排灣,去食疏車既95都諗得出既時候,
82兜上寶馬山食27 + 85,
唔係無可能。
*再講,今時今日既82,其實已經疏過10幾年前唔少。
利申:當然唔係支持咁樣做。
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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neoplan720p 發表於 2023-7-4 02:37
唔好笑,
當呢間公司連車海595兜石排灣,去食疏車既95都諗得出既時候,
82兜上寶馬山食27 + 85,
請嘗試用一條線做炮台山道,百福道,天后廟道,雲景道,寶馬山道往來英皇道…
如果要靠改41A,咁根本除左翻學,系唔需要咁密,除非系為左比寶馬山甜頭…
但就算比你解決到寶馬山,阿公岩道同杏花一樣未解決到,都係整唔死85...
唔通真係格硬搵82x做85果d位咩… |
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106同118應該重組,106紅隧>東廊>柴斜,118跟118P走線
紅隧bbi 106>102,112,116,110 |
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