將 50M 改為兆康北開，割完和菁，良田，直接經青田路，屯門公路出市中心，華都，屯門站，然後返到業旺邨總站
業旺開經屯門站，時代廣場261X 站，屯門市廣場，屯門公路，青田路，和菁，兆康北
既唔會同 K54 直接競爭
又可以順手打劫 58M 58X 260X
又可以保送批客比 K58 繼續做 |
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天空之神 發表於 2023-7-6 00:33
將 50M 改為兆康北開，割完和菁，良田，直接經青田路，屯門公路出市中心，華都，屯門站，然後返到業旺邨總 ...
業旺係咪有小巴去西鐵站？係嘅話小心變另一條503...
如果最少爭議，應該就咁北行良景之後，寶田，和菁，兆康北，屯門醫院，然後寶田又好青田路又好，翻去良景算，咁起碼入村快左，醫院上落車都可以停正。當然如果小巴唔反對嘅，去埋龍門居又有乜所謂。
閣下個公路執雞行法都得，但條公路要生性先得，一係就喺放學放工要識得開屯市起載車...冧起都爽，但新增資源都可能唔會少 |
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toby_tl10 發表於 2023-7-4 22:52
其實K54咪等於54區嘅78A，咁78A搵鬼搭未？
78A冇轉乘優惠？ |
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業旺邨行去屯門市中心 / 友愛唔算好遠 , 唔似皇后山無 503 78A 就死得
唔覺得有需要用到 50M 去協助小巴清客
雖然隱含意義應該係車呢班客去大興 / 良景返學
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第一，K巴優惠係巴士嗰程免費，78A嗰$1優惠點比？
第二，78A冇$1優惠，唔通班客就全部唔搭？駁鐵客咪又係要繼續搭
第三，213M嗰$0.6優惠都係玩2年就冇咗，78A亦未必會永續優惠。213M取消優惠對客量有冇影響？
所以如果鐵巴冇插手入54區，和田菁田<>兆康站由城巴做，提供$1優惠甚至冇優惠，唔見得客量會同今日嘅K54有幾大分別
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To infinity... and beyond
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天空之神 發表於 2023-7-6 00:33
將 50M 改為兆康北開，割完和菁，良田，直接經青田路，屯門公路出市中心，華都，屯門站，然後返到業旺邨總 ...
咁行咪起碼要再加多部車去賭有無客回本?咁不如諗下點樣收番個三部車仲好啦 |
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反正都賭開今年加 50 班
唔差在賭埋 50M 56
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50M 入業旺都係做區內通勤啦。
其實最簡單可能真係 B3A B3M 50M 大合併，深圳灣-富泰-菁田-和田-良景-大興-山景-業旺邨-屯門站-杯渡路-山景-大興-良景-和田-菁田-富泰-深圳灣。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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RPP傳聞已經出現過
但結果乜都冇
一係最遲下年見
但要知道, 雙向短途分段唔係咁易發生係B系列身上
有可能就係呢個位出事
要拉K58似乎都有一定難度
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惡意回復係唔道德，但惡意回覆係道德，懂不
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