YUU 發表於 2023-7-7 15:54
你都幾搞笑下，107又雙向田灣又北行香港仔大道，你都識講本身*唔塞車*先做到60分鐘行完，咁搞法啲客實唔 ...
唔好係度偷換概念
拗時間原因係入唔入黃竹坑問題
唔係107食78
同埋唔塞車時段係有
你拎塞車時間黎拗唔塞車
將兩樣唔一樣既野拎黎比
比到咩出黎？
我係無義務覆你塞車問題
因為我已經劃左線講唔塞車
你講無問題但唔代表我講既野有問題
我提78食107本身就已經唔考慮車程問題
你可以話唔得
但巴士公司連飛黃竹坑都做唔出
我唔覺佢care車程lor
好似971明明慢車可以再整慢佢都做得出
107都係同一思路
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for reference
之前有個星期六坐左班九巴0910九龍方向全程
VL7098
由開車到總站落車只係59分
沿途都唔順暢好多燈都要停
南區開出半個鐘到山谷道
呢程車有少少LUCKY
因為好炆水到企廣
而咁岩臨華街無人落車唔洗隊埋去
隊埋去應該就變61分 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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即系咁，我覺得樓主個idea系唔錯既...
假設真系要殺78時，根據現時巴士公司既重組思路同風氣，用107食系理論上最好既辦法...
因為過海聯營過海線系今時今日主要用黎keep住自己支旗系人地地頭，107系唯一九巴系黃竹坑(深入)有服務既線黎...
反正老九都唔會想走，不如搵107食埋78區內功能，好似971食43M咁...
相信想當年波斯富街因為已經有108，老九先放170走...
樓主個idea唯一有問題既位系implmentation果part...
就系做雙向分段...
BTW，其實107系最適宜分拆翻做獨營線，然後各自改線...
城巴拉直南區走線/直頭唔做，九巴就78式南區走線去擴大網絡，換取城巴107拉去(啟德/觀塘?)... |
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硬件行唔通咪有佢
不過遲下971改完
78同971就>50%重疊
唔係車多就多人搭
南區問題係車多就分薄左
好似48恃住有4同路成日收車預備同4合併
78最大問題應該黃竹坑站問題改唔到
但107班次大部份時間都多過78..
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2023-7-17 15:00 編輯
kay 發表於 2023-7-16 20:01
硬件行唔通咪有佢
不過遲下971改完
78同971就>50%重疊
其實系咪至少先應該考慮下78唔入香港仔內街呢？另外系咪應該考慮下78先田灣後華貴呢？
推黃竹坑班友行去72/小巴唔過份，推人行去等加咁疏既77應該比人鬧...
同埋咁樣就真系同107疊到應一應，將來更容易處理78... |
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地區人士有問過
結論係咩都唔改得
香港仔內街方便長者覆診
同埋有打探過
當年話51B 51M取代78
依家小巴佬話我無興趣做51B 51M
而且都肯定貴過78班次唔會密
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kay 發表於 2023-7-17 15:04
地區人士有問過
結論係咩都唔改得
香港仔內街方便長者覆診
將來有971喎…定佢地真係要去漁睴道？ |
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所以咪話78將來無運行
差在比72併定107併
不過上繁計黃竹坑返工既話
107太貴返工客會坐72
學生返學嫌78疏車加收車既話
107有少量陳白沙學生
不過兩條都唔去黃竹坑站
所以點搞都滿足唔晒
如果南港島線西段確定起
就可以放棄晒呢堆駁腳
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樓主
