B7去粉嶺特別班俾人鬧

沒有咱們來往大陸的乘客 城巴早已完蛋了 恩主梗係惡啲

MrLau 發表於 2023-7-10 08:36
當初邊個爭取唔入上廣?

咪就係區議會囉，當初運輸署招標嘅時候，係建議B7上廣做總站，經上水站、粉嶺同塘坑，不過班區佬話上水站同上廣一帶車多，改為翠麗花園做總站，不過呢個建議又被同區嘅區佬蔣x正反對，佢話以翠麗做總站會影響居民生活，所以最後就改喺寶運路做總站

mak5052 發表於 2023-7-10 08:53
民建聯昨日建議 "加強接駁口岸公共交通服務", 或者應該直接俾城巴以 50, 950, 79P, 979 支線名義開長途 B ...

跑狗必反對，end

neoplan720p 發表於 2023-7-10 01:39
好彩係「完善區議會」之前處理左B7呢個問題，
否則以將來既區議會，肯肯定B7停正上廣，
然後搞到上水市中 ...

就算冇B7，而家架59s小巴喺上水站個站頭，擺正喺條本身又窄又高人流嘅行人路度，都好滋擾下

Peter03145212 發表於 2023-7-9 19:35
B7上水總站同中途站一帶人流唔及市中心，除非佢喺上水站或者上水廣場加站，否則B7單做上水好難撐得住，其實 ...

文錦渡關口下沉關閉
文巴改行香園圍
可能加速文巴死亡

B7有機會入上廣

Peter03145212 發表於 2023-7-10 08:57
咪就係區議會囉，當初運輸署招標嘅時候，係建議B7上廣做總站，經上水站、粉嶺同塘坑，不過班區佬話上水站 ...

搞清楚
建議總站喺上水市中心/翠麗係2016-2019嗰屆嘅事
蔣生反對係2020換屆之後嘅事

busnrail_fans 發表於 2023-7-10 09:43
搞清楚
建議總站喺上水市中心/翠麗係2016-2019嗰屆嘅事
蔣生反對係2020換屆之後嘅事

咁又點，一樣係因為區議會阻撓，所以B7喺開之前幾次改總站

joechau123 發表於 2023-7-9 23:40
不過來回方向都係元朗車密過天水圍車，搞到部分時候天水圍車已經坐滿or企人入元朗，天水圍車只係部分時段 ...

我幾次大陸回香港﹐幾次都係天水圍車及元朗都係在總站﹐一齊開始上客﹐一齊夠鐘開車。

差在係2部車 還是 3部車一齊上客。
1(元):1(天) or 1(元):2(天)

雖然開車時間係相同一齊開出﹐但元朗客就乜車都上得﹐所以變相元朗係車密左的。



至於返大陸方向﹐我只會在元朗上車。
留意到係西鐵站間中有吉車清客﹐我相信係元朗車掉頭按實際情況﹐於元朗區不同位置載客返落馬洲 (or 直接吉車點落馬洲)。

所以﹐元朗一定會係最密車的。

OT: B7香園圍方向幾時先肯加停天平邨天明樓站?

dennis28a 發表於 2023-7-10 00:40
依幾日試行新模式，444 或 555
上水車 12-15 分鐘一班，粉嶺夾埋短棍 4-5 分鐘一班。

短棍多過長棍咪有位比人入
班客唔會理原本開咩班次
但4-5去粉嶺12-15去上水
都應該預左有客嘈
咁不如拆兩條隊各自等車
上水客知自己少人過粉嶺
咪乖乖地等12-15分鐘