本帖最後由 wongholeung123 於 2023-7-10 11:36 編輯
開都唔緊要，點解要半個鐘一班，唔可以密啲咩？
利申：唔熟青衣交通
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249M係唔係去街市既情況下，對青富黎講實在太兜
除非將來合併啦 |
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某年RPP曾建議249M在青康路後改為直接左轉青衣路、青衣鄉事會路直接返青衣站，結果被葵青區議會否決。
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還看香港公交
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49M係招標線, 如果九巴唔入標畀人截左糊, 九巴要投放很多資源落青衣島打仗, 呢個應該係樓主個問題的最終答案.
但樓主似乎在想249M都做到同樣功能, 點解仲要開另一條路線49M去做呢, 係另一樣嘢嚟. |
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樓主一定唔知249M一直比人話的問題係乜
就係車程時間過長﹐以美景附近地方最為嚴重。
而且﹐現時249M的客量都唔細﹐拉埋入去青富﹐當青富入伙人口增加﹐遲早爆鑊收場。
現時49M 30分鐘一班車﹐只係未全面入伙﹐未夠居民支持到更密的班次。
不過﹐49M 其實仲有優化空間的﹐就係兜一兜上長青總站。
為249M尾站一帶的人﹐提供一個較快的車程往返青衣站。 |
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TD 要Jill bill
只係唔知對家有冇入標姐🤣
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同埋jill bill 都好似要兩條投哂。成個package黎，更唔想做49M都要睇住條青將線投......掛
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其實會唔會諗下延長去美景總站 方便明翹匯居民都可以善用青桃樓轉車站?
(利申唔係住該區 |
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249M 單循環問題係輪椅客 ... 呢條線實在太多輪椅客 , 如果車上個客去到等上車個客之後嘅站先落 , 等上嗰個有排等 ... |
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