而家marketing導向
開一班298C個credit仲多過加幾班車落98S/98C，只要有新冧巴就完全兩個故事
區佬又可以喜迎新線新服務成功爭取
冧巴越嚟越唔夠用
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ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-11 22:50
荃威會倒客搭鐵
山上轉搭鐵冇咁so
硬淨過荃威好多
小巴84 95M車都唔多，落山搭鐵咪又係90%坐九巴落荃灣站
39M行半個鐘就位位$4都唔夠，而家仲玩緊推人去39A甚至想班老人家見車就上
不過做又36，唔做又36，九巴揀唔做都好正常，可能而家仲後悔緊特登拆條半直通290出黎添 |
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因為兜全圈，時間上無優勢，無競爭力....
或者只行半圈, 站位唔夠好唔夠全面唔方便, 無競爭力....
需要邊個就用邊個....
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成個荃葵都係咁玩法
價錢牌同行車時間問題
寧願做M都唔做長途
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呢個當然，正如 797(將南特車) 98B(坑口特車) 唔換number就冇gimmick冇noise，795 795P 798X 798P 每條開多個number自然可以貼多幾張海報
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-11 22:48
寶林自己咪又係得一條98D
如果一換一咪得一個選擇，但無啦啦人哋點制
仲未計最初297本身就無嘢換到返嚟
真係要玩列舉咁其實仲有匯達嘅798轉匯達堆線
起碼相比叫人坑口上A29將轉落 (都唔知邊個包拋頸) 實際好多
而條297拎走咗就拎走咗，不過當年唔改297，都實有方法死條坑口全日直上將轉
九巴喺將軍澳區除咗坑口就係寶琳山上，康城百勝角唔會抽車走，所以無論點砌都肯定係寶琳山上遭殃，只係如何遭殃嘅問題 |
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其實係，之前有youtuber實測過「796C轉A29」快「98C」25分鐘，
而家變咗 795X 但情況相信差不多，只係轉咗 795X 之後宣傳唔多，未係個個都知有呢條線
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 jasonau 於 2023-7-11 23:16 編輯
估唔到298C厹砌咗成年, 又話一路搞緊搞緊以為終於睇到坑口直出呢個龐大巿場..
砌下點樣做大佢搞全日....原來就係砌到由四班變成一班車出嚟....
呢種班次, 呢種走線, 咩事要砌足一年呢?
但我對於厹堅持不走數呢個行為表示欽敬....
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的確，98D 夜晚6分鐘/班嘅時段 297 玩緊30分鐘/班，呢d係玩列舉嘅人睇唔到嘅嘢
當然，98D同297黃昏兩條線都唔夠車，九展/常悅道個站座底坐滿 要企 甚至留後
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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