[路線計劃/RPP]
87D分拆出87C，會唔會變86C同286C事件翻版？
[複製鏈接]
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咁富安要去太子旺角油麻地佐敦尖沙咀搭地鐵方便啲，定係87D方便
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leo_ku 發表於 2023-7-17 21:49
你自己話石門多客，咁我咪叫你證實下石門一個站夠唔夠打爆一部87D 囉。
你唔知87D 行左幾多個站先到石門 ...
一定要打爆架車先係客咩？
非繁忙時間少客, 87D減, 好, 唔緊要
但係繁忙時間客雖然唔係一站打爆, 但唔應該減咁多
馬鞍山係多客所以繁忙時間除咗有87D更加有條特快嘅87C |
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77區/富安/濱景 拆條線取代87D/81C相關路段，講咗好多年
問題係宜家多咗烏溪沙站同耀沙路要處理
而講前景同新客數量，似乎 烏溪沙 好過 77區
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S3bl430 發表於 2023-7-17 22:13
富安唔近港鐵,你認真?
富安巴士總站和港鐵站相距只有2-5分鐘步程
富安花園往九龍方向87D個站,是在港鐵大水 ...
咁富安搭巴士去太子旺角我諗應該對富安嚟講吸引啲嘅…始終一程過😅 |
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唔使咁上心
古生簡直係富安救星
本來italk上上下下都同情馬市，覺得富安/濱景唔值得攬住咁多線
古生再大放厥詞講多幾版，我估好快就全版支持富安濱景
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最簡單的處理方法,係87D早繁分拆邏輯全日化
分拆為2條線,分別是：
利安/錦英苑,錦駿/欣安,富安,濱景
烏溪沙站,沙安街,西沙路(利安外圍,富寶,市中心), 恒耀直出
如果搵81C貢獻幾架車, 兩邊都夠車開密車
77區"可保償可不保償",畢竟和屯馬線平排,
以後經亞公角街的路線會在欣安對出馬鞍山路設站
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條友係極端主義者，
崇尚all or nothing。
講到富安濱景完全無客，完全唔需要巴士服務，可以推哂落鐵咁……
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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青沙轉乘網太差之餘車又疏,講緊無直車都好少會諗係青沙做轉乘,尤其熱天仲難頂
至於大埔道上獅隧我覺得你諗得太樂觀,大埔道燈+違泊+老龍,太多唔明朗嘅因素
我反而會期待下會唔會搞獅隧轉乘,尤其係出油尖旺可以叫幾飛,可以補到77/顯徑區去唔到旺角,同埋重組86系
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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視乎幾時,周六日下午就真係要睇太子道西和旺角情況...一般情況是巴士方便
如果搭鐵,在鑽石山轉車又唔算好麻煩,車程勝在穩定
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本帖最後由 S3bl430 於 2023-7-17 22:46 編輯
平日早繁本身有分拆,但兩條支線都經濱景
分拆都唔係今日既事,唔知點解大家好似發現新大陸咁
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