[路線計劃/RPP]
87D分拆出87C,會唔會變86C同286C事件翻版?
[複製鏈接]
|
86C北行出到客,平日晚上坐滿窗口位返沙田,依一點令到佢仲可以生存現實是86C的獨市位仍能支撐佢開依個班次
網上已有多條行車時間片段比較,證實286C 南行快過86C 去深水埗3至5分鐘 實際上要視乎長沙灣道轉入欽洲街有無塞車
呢排收工搭多咗286C,唔數海達邨出嚟嗰段路,欽州街起計嘅深水埗段真心冇咩起色,密車時間尾段(大約6半左右),上到接近20人已經要還神,通常都係10個左右 86C往馬鞍山方向站位的確係靚好多,
而且車程也不太差
|
|
錯字連篇
|
|
|
leo_ku 發表於 2023-7-17 07:34
咪減囉有咩問題?食左281A 落肚?唔好同班鍵盤戰士同一鼻孔出氣啦。
當架281A爆倉時,87D咪可以執佢手尾。
如果連作為執手尾的87D都要減,班第一城客多得九巴唔少。(唔好叫佢哋搭貴一蚊但冇快到的281E/287D) |
|
|
|
|
問題係而家81C已經減到變趕客地步,281X繁時最密都係20分鐘一班。如果拆81C就真係有機會變86C/286C翻版啦!
其實拆87D係要同87E夾,87E而家T7直出根本唔夠客,就應該學40E同X89D咁經錦英路雅景台直出,有一定客就半全日慢慢減87D班次!
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|