CR400AF-1006 發表於 2023-7-20 00:35
嚴格上976唔係口岸線，因為都唔係直接去到落馬洲或者落馬洲站，只不過新界總站放喺新田所以先比錯覺人話 ...
見到經常有人話976日後會搬入新皇崗總站，又話會全日，其實一定冇可能搬入去新皇崗總站。 |
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如果 969 + 10 仔咁樣落北角 , 班客應該西隧轉咗車 
炮台山應該係忍受上環起慢碌嘅極限 , 北角鰂魚涌基本上都轉繞道車直飛算了
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同樣地,都會有批中上環客唔需要再轉車,
早上976在西隧,上環都有唔小人落車
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錯字連篇
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係...其實如果黃巴夠人的話，其實都已經可以試下日間開976慢慢儲過關客...可惜黃巴都唔會做
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民建聯建議提升口岸對外接駁, 或者 976 拉去落馬洲站 (福田口岸), 將來拉去河套?
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本帖最後由 08x200-201 於 2023-7-20 10:32 編輯
問題是落馬洲站夠位嗎？以及九記同意嗎？
新皇崗最起碼都要2025先in operation，到時候976點玩仲系要看翻明年或者後年RPP點plan
況且全力爭取黨噶果d漂亮話有幾多可以落實得到咩？聽下就好啦，咪當真
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其實城巴根本就想用976做中西區返工客，所以咪又停上環，又停中環囉。呢啲咁遠嘅地方，擺明中上環好搵過東區啦
就算日後嗰帶已經夠人砌一條東區車，咁咪用976A做返特快東區囉
至於西隧/港澳碼頭，都係左手交右手姐，冇影響收入喎 |
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新皇崗口岸要粵港雙方同意相關的「一地兩檢」過關及港深兩地本地交通及運輸安排
有機會涉及跨境層面的討論
就算976線有意配合新皇崗口岸啟用而提升服務
有機會以獨立的「配合新皇崗口岸啟用本地運輸安排」而非每年的RPP去處理
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還看香港公交
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其實每日都多城巴客跌落960X同968X，畢竟呢兩架車真正QB特快，不過最近反而有960X同968X客跌落988度
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樂仔〞 發表於 2023-7-20 09:01
如果 969 + 10 仔咁樣落北角 , 班客應該西隧轉咗車
炮台山應該係忍受上環起慢碌嘅極限 , 北角鰂魚涌基 ...
西消防街碌到天后其實我都成日咁碌（968），慣哂... |
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