早繁東隧去黃竹坑嘅需求大到足以提升服務未？

各位東九龍人，唔好咁短視啦，只識講東隧塞車，有鐵路作為逃生門就唔再諗改善方案。假如第日開左將藍直達香隧路線，記得唔好爭取佢加停東隧口啊。

sunhoo 發表於 2023-7-20 08:36
各位東九龍人，唔好咁短視啦，只識講東隧塞車，有鐵路作為逃生門就唔再諗改善方案。假如第日開左將藍直達香 ...

樓主，你肯回答我上面六個問題未？

Peter03145212 發表於 2023-7-20 08:34
我只可以講人人都趕返工，冇人會山長水遠行咁遠去搭巴士完

正正係趕返工，先會諗有無快過在鐵路網絡轉三次車留後數班先返到黃竹坑嘅辦法。

BUSMAN伯輋雯 發表於 2023-7-20 08:42
樓主，你肯回答我上面六個問題未？

做大不過海線轉過海線，就解決嗮你果堆問題。

其實 ... 乜香隧南行會塞架咩 ?
北行塞車就紅隧倒灌 , 日經啫
南行 ... 真係無聽過會塞車喎

樓主唔好以為鐵路轉幾次就一定慢

樂仔〞 發表於 2023-7-20 09:03
其實 ... 乜香隧南行會塞架咩 ?
北行塞車就紅隧倒灌 , 日經啫
南行 ... 真係無聽過會塞車喎  ...

1. 早繁南行唔係怕塞香隧係怕塞東隧
2. 2010年代初南行下繁係會塞，因為海公旅遊巴排隊倒灌；不過劃左單白線之後情況有改善，開左SIL之後就冇乜點再塞

sunhoo 發表於 2023-7-20 08:59
正正係趕返工，先會諗有無快過在鐵路網絡轉三次車留後數班先返到黃竹坑嘅辦法。 ...

唔一定要轉三次咁多
搭觀塘線去九龍塘轉東鐵，金鐘轉南港島
轉兩次之嘛
如果係由觀塘站去黃竹坑站，轉東鐵會快過轉將軍澳線+港島線
43min vs 48min
如果係再對上幾個站，牛頭角／九龍灣／彩虹／鑽石山 呢啲，會仲快過呢個數添

試過幾次 11am / 3pm 左右香港仔工業學校往返 apm 都係咁搭 45 分鐘搞掂

明白嗮，既然你班觀塘人唔so，東隧特快去南區嘅角色就唔應該以671x做。上游一係做本身遠離鐵路嘅山區，一係做將軍澳。如果揾將軍澳來做而停唔到東隧口，你班九龍人唔好眼紅人地新界人返工仲快過你啊。

sunhoo 發表於 2023-7-20 08:36
各位東九龍人，唔好咁短視啦，只識講東隧塞車，有鐵路作為逃生門就唔再諗改善方案。假如第日開左將藍直達香 ...

你個人都幾奇怪。講唔過人唔係耐心解釋，而係發老脾…

671X試行加時我就唔會反對，但比人質疑東隧塞車減低吸引力時，你係話用本地線東隧口轉車去駁，你自己諗下自己係咪為拗而拗，同一理論係咪東港島入口又整個轉車站，就可以rectify車程長同塞車影響？

個世界唔係你願望會發生嘅野就一定會發生。
個問題根本唔喺條線道，或者唔喺東隧對南區有冇需求，而係閣下一堆唔住腳嘅論點同理由。到最後只能用「到時有你地唔好要呀」呢類晦氣說話發爛渣