960C/S/P回程客量狀況

之前有人討論961銅記客量，不知960C/S /P回程的客量好唔好呢？定係頂閘過海？

之前有版友提過，960c麻麻哋，開得太早

下繁乘客搭車時間太散，淨係開一兩班同正線唔同目的地嘅特車，客量真係唔會預太多。同埋屯門人太鐘意轉車，呢三班車有冇都係差唔遠，當然實有捧場客，但唔會係多數人。

AVBWU291 發表於 2023-7-24 21:04
下繁乘客搭車時間太散，淨係開一兩班同正線唔同目的地嘅特車，客量真係唔會預太多。同埋屯門人太鐘意轉車， ...

前幾日在中環環球大廈等955，期間見到960A到站上客，吉車上客後仍然有好些人不上車，原來是等幾分鐘後到達的960s，中環上車的全部有位坐，望落去仲有少量座位，和剛剛開出的960A客量相約。應該兩班車都是西隧客的救星。

結果都係955最少人搭，最舒服(L椅)，一個人坐兩個位。

反而有興趣知道960P去到轉車站，係咪幫到63x 68A 清客，當兩條線都長期開20分起跳的時候，難得多左<一班>屯門公路直達藍地的巴士班次...

arfung 發表於 2023-7-24 21:16
前幾日在中環環球大廈等955，期間見到960A到站上客，吉車上客後仍然有好些人不上車，原來是等幾分鐘後到 ...

960c同p回程搭過幾次，960c客量麻麻，960P有兩次做西隧救星企滿返屯轉
但960c/p都係好似960x咁快線埋站，藍地條隊排到長過58m都係得幾個人上
去到屯門大會堂/新墟亦係得十個八個上，大家以為p車係同a/x車一樣兜多半個鐘先到藍地

arfung 發表於 2023-7-24 21:16
前幾日在中環環球大廈等955，期間見到960A到站上客，吉車上客後仍然有好些人不上車，原來是等幾分鐘後到 ...

955屯門服務區唔算大 (就算計埋952青公黃金段) , 又無月票, 係唔易做, 960X 可以 7/8成都係月票客

1320 發表於 2023-7-24 23:15
955屯門服務區唔算大 (就算計埋952青公黃金段) , 又無月票, 係唔易做, 960X 可以 7/8成都係月票客 ...

其實我當天中環附近做完野要入屯門新墟一帶，其實960A/960S/955當時ETA只距很短時間。(960A>960S>955)

揀955係因為預計會多位揀而且用L椅。見到該班960A用妖后認真唔開胃，那種座椅坐滿時頗不舒適。
960S用車好d，但車上已有很多客，無得1人坐1排；同時955已到站跟尾，故無揀佢。

當然同意月票客會不同想法，加上的確950/955服務範圍不大，暫時班次不多對客量都有負面影響。
955經中環都執多幾個客，暫時東區儲到既客未算標青，多一個就多一個咁解。

我都覺得960C早及下午的班次早，富豪

富泰至兆康間運空氣，如果下午加班就好，但係可能係影響村巴 btw，960X尾班車都多人上，加多一班8：00有冇可能呢？

arfung 發表於 2023-7-24 21:16
前幾日在中環環球大廈等955，期間見到960A到站上客，吉車上客後仍然有好些人不上車，原來是等幾分鐘後到 ...

好奇問下 960s係唔係快過960A到富泰？