一線搜查講長車短搭

當日唔知邊個推樂悠卡擴展到60-64貼足全費減$2
又走去連大小同價嘅小巴都包埋又係貼足全費減$2
無評估過對政府支出庫房儲備嘅影響先做嘅咩

真係要玩野嘅
不如學下人地阿北點樣cut派錢，直接定調埋$2只限零收入長者用，要求樂悠卡要年年續仲要交銀行月結單啦

cz9328 發表於 2023-7-28 01:27
輕鐵嘅一大好處係很多列車都有把緊急通風窗嘅標貼移走，改為「如須更多空氣請開窗」之類嘅標貼，部份巴士 ...

2023 年 7 月啦...

任何公共交通工具，其實都係高風險場所；擔心受到感染，建議自己戴口罩，或者唔好出街

Ricky403 發表於 2023-7-28 12:09
當日唔知邊個推樂悠卡擴展到60-64貼足全費減$2
又走去連大小同價嘅小巴都包埋又係貼足全費減$2
無評估過對 ...

唔知各巴士公司可唔可以取消長者半價，收返正價（食更多補貼）？

Waiyin12 發表於 2023-7-28 18:26
唔知各巴士公司可唔可以取消長者半價，收返正價（食更多補貼）？

城巴以前個60-64優惠咪轉左做政府直接補貼囉

天空之神 發表於 2023-7-27 13:11
Cut 左咁多線咁多車出黎

咪有新增資源做

「雙向分段收費申請被ban」呢句，俾關注相關議題嘅立法會議員知道嘅話（尤其指「關心政府庫房狀況」嘅議員)，佢哋會唔會召見運輸署署長「興師問罪」咁呢?

cz9328 發表於 2023-7-28 01:40
40x (南行方向)呢個例子比廣黃86更佳，廣黃都仲有條兜路嘅83K代替，但40x想搵架短途車代替，有啲位真係比 ...

其實40X呢個例子同我之前講嘅973根本本質上係一樣。40X由馬鞍山開出，去到瀝源邨其實已經行咗全線成一半車程，就好比973咁，赤柱去到西營盤其實已經四分三車程，根本已經唔可以算係短用。

cz9328 發表於 2023-7-28 00:56
83K 係慢啲咁解，要兜完沙田市中心至去得到源禾路。沙田鄉事會路會否擠塞就好難講。
另外，沙交受訪當日有 ...

86自己都就快消失，我相信如果83K無左，

一定係多人搭到83S變左全日線，多過係用86頂走83K～

miklcct 發表於 2023-7-30 00:43
其實40X呢個例子同我之前講嘅973根本本質上係一樣。40X由馬鞍山開出，去到瀝源邨其實已經行咗全線成一半 ...

40X其實係應該飛走富安至第一城～

城隧線，開線時講明新界東方面，即沙田大埔上水粉嶺，
同一個站只會有一條（正）線（唔計果D咩PSD之類），
但富安竟然可以有兩條，第一城有三條全日線（同一個站計），
原因竟然係富安爭取返黎，而唔係第一城太多人搭！
搞到40X在有43X的情況下，仍然要陪43X兜富安至第一城段～

石頭 發表於 2023-7-30 04:25
40X其實係應該飛走富安至第一城～

城隧線，開線時講明新界東方面，即沙田大埔上水粉嶺，

想飛亞公角街都明，但40x淨係飛石門第一城係要點行？大學迴旋處調頭落公路？咁樣改真係有著數？係就直接飛埋源禾算啦。

miklcct 發表於 2023-7-30 00:43
其實40X呢個例子同我之前講嘅973根本本質上係一樣。40X由馬鞍山開出，去到瀝源邨其實已經行咗全線成一半 ...

政府自己都endorse呢種做法。268b/c廿蚊車坐兩個站十分一車程都冇，都搞回水比你，問題根本只係做唔做架姐，佢諗得掂嘅冇野做唔到，都唔會一句長車短搭就一本通書睇到老