香港各區通勤差異

以前都會拎人口普查望下不過唔係年年做有時都忘記了

今次就算係嚴選
各區TOP2通勤區域
不過都係港九新市鎮無得再細分選擇

香港島
中西區	同區工作
	跨區工作（香港島）
灣仔	跨區工作（香港島）
	同區工作
東區	跨區工作（香港島）
	同區工作
南區	跨區工作（香港島）
	同區工作
九龍
油尖旺	同區工作
	跨區工作（香港島）
深水埗	跨區工作（九龍）
	跨區工作（香港島）
九龍城	跨區工作（九龍）
	跨區工作（香港島）
黃大仙	跨區工作（九龍）
	跨區工作（香港島）
觀塘	同區工作
	跨區工作（香港島）
新界
葵青	跨區工作（九龍）
	跨區工作（新市鎮）
荃灣	跨區工作（九龍）
	跨區工作（新市鎮）
屯門	同區工作
	跨區工作（新市鎮）
元朗	跨區工作（新市鎮）
	跨區工作（九龍）
北區	跨區工作（新市鎮）
	跨區工作（九龍）
大埔	跨區工作（九龍）
	跨區工作（新市鎮）
沙田	跨區工作（九龍）
	跨區工作（新市鎮）
西貢	跨區工作（九龍）
	跨區工作（香港島）
離島	跨區工作（香港島）
	跨區工作（九龍）

繁時去主流返工地區基數大，巴士其實只要覆蓋到兩三個選區都唔難做
問題係究竟過唔過到其他持分者，同埋係咪最有效率呢
都係鐵路行程轉折，好似屯門出城或鐵路吊腳位/非鐵位，先係巴士最值得做嘅地方
唔反對九巴優待屯門客，但對其他鐵路吊腳位/非鐵位都理應持相近標準

仲有另一個數據，係同區工作人士佔同區職位數量的百分比，屯門係8成，即係5個屯門嘅職位有4個係屯門人做

記得書展見到統計處攤位，話78%人口響居住地區以外嘅地區工作
元朗係最多人跨區工作嘅地區，有88.6%
而中西區就係最多人同區工作，有46.8%
通勤交通以港鐵最多，佔43.2%，巴士就佔25%，另有10.5%主要以步行為主

Ricky403 發表於 2023-7-29 11:02
繁時去主流返工地區基數大，巴士其實只要覆蓋到兩三個選區都唔難做
問題係究竟過唔過到其他持分者，同埋係 ...

其實拎呢d黎睇
通常就會望埋依家環境

好似九巴如果拆佢條大數
過海客只係佔一成到
9成客都係唔過海

倒返轉城巴過海客都無佔一半

所以去返路線計劃
點解唔care過海巴其實都有原因

反而早幾年係新界劃地盤比城巴其實係應該
新區先唔好預期好多人過海
只係九巴太多武器還拖
加埋鐵巴又發錢寒炮製K54

1234567 發表於 2023-7-29 18:35
仲有另一個數據，係同區工作人士佔同區職位數量的百分比，屯門係8成，即係5個屯門嘅職位有4個係屯門人做 ...

唔出奇
屯門都係杯渡路嗰啲工廈多少少外區人返