[東區大屠殺] 第三階段：重組 8H/81/41A；調整 8P 服務
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10598C 發表於 2023-8-3 20:53
應該咁講，初初係諗住可唔可以直接成條 8H 斬，但有社會責任做唔到，所以退而求其次係減車/加快回車
或者 ...
如果冇記錯，康翠台定新翠話想有車往來漁灣一帶，所以後來8杏花去柴工都要經埋漁灣，所以780入杏花補8我唔知得唔得啦，因為其實康翠新翠往來漁灣唔系真係咁多人… |
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cky 發表於 2023-8-3 21:21
以前唔記得係 81 定邊一架玩過大循環，結果要打回原形。宜家新 81 引玩上完山又落山再銅鑼灣邊皮上番山？唔 ...
要承認嘅係呢個重組多少有地圖炮成份，上山再落山觀感可能差啲，但事實上時間唔差好遠
而且咁做先可以補返晒所有洞，包括但不限於柴斜至東院沿線、勵德至北角以東；然後新 8H 做返天后去東院；新 41A 補返大坑/天后上勵德
甚至將來 81 同 85 食埋 27…
講明大屠殺，有啲位係冇辦法 |
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Ravenclaw 發表於 2023-8-3 22:05
如果冇記錯，康翠台定新翠話想有車往來漁灣一帶，所以後來8杏花去柴工都要經埋漁灣，所以780入杏花補8我 ...
老實講，康翠台出返柴灣道搭車只係行 4 分鐘 250 米，已經係合理替代
個人會建議折衷方案係 780 來回程兜柴灣站 PTI
不過都好奇一問，788 來回程行翠灣出入，理論上遠離樂軒臺宏德居個邊，但又好似唔覺 780 係個邊好有人氣…… |
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kmb71k 發表於 2023-8-3 21:40
本身81好似行唔到十二米？
如果係既話咁就要整多好幾部短車版雙輪椅巴士俾81用？ ...
我都有考慮過類似問題
嗱… technically 個條 H 線係無取消到嘅，都係維持 8H 呢個編號來往小西灣至東院 |
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10598C 發表於 2023-8-4 00:57
老實講，康翠台出返柴灣道搭車只係行 4 分鐘 250 米，已經係合理替代
個人會建議折衷方案係 780 來回程兜 ...
去灣仔因為8P名氣，好多人寧願8P，金鐘中環非繁班人應該地鐵見，780冇鐵範圍又係果句，需求問題… |
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本帖最後由 mak5052 於 2023-8-4 11:57 編輯
10598C 發表於 2023-8-3 19:47
8H 無得唔做啦，小西灣－東華東院呢段社會責任
反正我而家係食 8P 短棍，資源上其實唔會多太多
未來有香隧轉車站，或者可以攪 63+65、41A+76？
63 改經銅鑼灣及跑馬地（維園至大坑道行類似新巴接辦 19 時的走線），取消 65（經香隧服務由進智 40，及 38、72 - 6X、260 提供轉乘優惠提供）
41A、76 合併為 41，繞經黃竹坑站、銅鑼灣（黃泥涌峽至維園跟現時 63），回程視需要繞經洛陽街（41A 只留下行寶馬山班次）
另設 1M、6、41、63、66 互轉及 7、11、81 ↔ 41 BBI |
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我有少少唔明，一個小西灣可以養到 788 789，環翠又有 8P 但養唔起 780...
反而想知 700 開左之後 788 789 會有咩動作
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唔 get 但點解係跑馬地？
如果想搞走埋條 76，我會寧願咁改
63 改行司徒拔道落山，行禮頓道出返天后，然後成條 76 斬；
41A 可以唔改，反正除左瑪利曼小學之外，其他位置有 8X 11 呢啲覆蓋落銅鑼灣
至於黃竹坑站，側側膊就算
加返個轉乘做南風道－銅鑼灣；赤柱－大坑道
不過後者唔知斷唔斷得，特別係來緊又多條 66 翻生全日行司徒拔道...
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對環翠黎講, 行柴斜是原罪
最慘柴斜自己人口老化問題嚴重, 筲箕灣只會坐返東區方向而唔坐去中環方向
無得搞
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63 經跑馬地落山就係想補瑪莉曼個位（改在中學部上落車），63 行司徒拔道的話補不到位（除非轉 1M），另外亦想用 1M、41/41A、63 免費轉 A11 來正式取消 A17
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