九巴234A、234B減班

Snoopy@FB8617 發表於 2023-8-9 17:02
只要A+B同齋B開既班次一樣咁多
唔見得個running cost會高得幾多
除非九公咁為青公班客著想

你真係咁天真以為a+b既班次會變哂做b既班次? 九巴性格係有a既情況下b既獨立班次同冇a既情況下b既獨立班次最多差一兩班車，running cost直頭係低左，例如冇左41下請問45加左班係邊? 拉疏頭尾車去延長所謂服務時間囉，整體班次唔係倒減算偷笑

ccchhhuuunnn 發表於 2023-8-9 17:45
慳返兩三架車夠曬補腦

無減班既前題下點慳車?
都仲未計B仔要預多少少行車錯間

A+B唔減得班咩?
而家有眼你睇

shakugan2005 發表於 2023-8-9 18:12
你真係咁天真以為a+b既班次會變哂做b既班次? 九巴性格係有a既情況下b既獨立班次同冇a既情況下b既獨立班次 ...

你真係咁天真以為a+b唔減得班咩?

要Apple to Apple
應該係45做30分鐘一班
定41+45各做60分鐘一班囉

Snoopy@FB8617 發表於 2023-8-9 18:18
無減班既前題下點慳車?
都仲未計B仔要預多少少行車錯間

兩條線嘅overhead 點都多過一條
合併完唔慳車就唔係厹

Snoopy@FB8617 發表於 2023-8-9 18:20
你真係咁天真以為a+b唔減得班咩?

要Apple to Apple

本身41+45各30分鐘一班都講到各60分鐘一班

1181174166 發表於 2023-8-9 18:54
本身41+45各30分鐘一班都講到各60分鐘一班

問題就係大家假定咗重組不成係無後果兼 20-30 係下限
不過 41+45 變到 241X+45 係另一個問題，重組本質上做到各持份者都無輸而又唔加車根本無可能

ccchhhuuunnn 發表於 2023-8-9 18:44
兩條線嘅overhead 點都多過一條
合併完唔慳車就唔係厹

減到班先可以減到車
減到車先可以減到人

我當而家開緊50班234A+50班234B
對比開100班234B
我就真係想知點慳到
你話合併左就可以90班234B就得
咁點解唔可以開45班234A+45班234B?

1181174166 發表於 2023-8-9 18:54
本身41+45各30分鐘一班都講到各60分鐘一班

如果要用41/45做例當本身30班41同30班45
而家就減到得返34班45

但難到唔可以照係有41同45
不過係17班41同17班45咩?

ccchhhuuunnn 發表於 2023-8-8 18:59
兩條線running cost點都高啲
嗰一蚊都唔夠補

234A/B個情況,分開兩條線除左墨水和文書上的支出唔見得個running cost 高過只保留其中一條
總站完全一樣,兩條線雖然没有共用車隊但基本可以互相支援,
聯合班次必然可以做到,也不存在乘客要死等其中一條線(234B有53)

唔通290和290A同時全日, 個running cost會高好多?

如果要取消234A,只留234B, 以234A來回程理論上車程比234B小15分鐘計，
234B要維持現在的聯合班次,其實要多用一架車
反之,取消234B只留234A應該是没有可能的事(53唔會加班)

維持現狀似乎是更合理的選項

(依兩條線聯合7-12分鐘一班,以今日的標準, 仲想點)

Snoopy@FB8617 發表於 2023-8-9 19:32
如果要用41/45做例當本身30班41同30班45
而家就減到得返34班45

其實真係唔太可能？
41價錢牌
荔景山要夾條46