樂仔〞 發表於 2023-8-8 17:32
B 車獨市客係有嘅 , 一班佔到 10 個以上都唔出奇
價錢取向就無乜幾多個 , 除非 A/B 一齊到就可能有 D 外 ...
所謂獨市客系咪真系連53都做唔到先？如果53分段肯降價，做唔做到呢堆客？定系冇234A既位兼53/234B是但一條太疏，幻想2條會密d... |
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234A/B併完實減班
不過幾年前都一大堆建議扯到落234A/B，併完交車出黎做長途線，要做邊條都可以拗幾版
但深井唔係屯門，九巴併完減完唔會全日加番畀你，地區又慣咗新線新資源/搭掃管笏車尾站走
261B/C同埋52X轉63X呢啲成日提，掉轉48P朝早東行都出到客，但區會基本上提都唔提
對孖寶基本上無乜空間搞，而家最疏都係各開24聯合12無變，咪睇下幾時九巴真係發功將呢個時段劈到落30，益下彩龍同302執逆向客囉 |
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問題似係而家聯合班次深井咁啱就到234A就快啲出城，冇就234B
併完冇得搏快車
除非有其他甜頭如果唔係居民應該傾向兩條
234A應該諗下延長增加覆蓋範圍（青龍頭？葵芳？）
唔需要同234B荃灣段完全疊住
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234A應該考慮利用屯門公路，特快經荃灣路，落葵芳地鐵站，沿着青山公路，經大窩口、荃灣，再循環返去深井。 |
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其實仲要睇埋A快到B幾多，同埋唔同時段
提合併年代屯公仲整緊行50，上路慢過下路日日都見
但而家應該好啲
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一般係快5分鐘左右
但如果B車下路多上落
去到深慈街係可以見到10分鐘後A車等緊燈轉落碧提
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ATENU135 發表於 2023-8-8 21:56
問題似係而家聯合班次深井咁啱就到234A就快啲出城，冇就234B
併完冇得搏快車
除非有其他甜頭如果唔係居民 ...
葵芳有302 |
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