通常去啟德就係亞皆老街掃上去
班客點知佢係去到太子
傳統老牌線2 6 1 1A
佢哋除咗彌敦道都要做返啲人多嘅獨市位頂住
20A乜都冇
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265B 22年不變
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104計巴士淨係得佢去到石硤尾
118/971亞皆老街以南嘅彌敦道得兩條去南昌,轉鐵又煩
112/793/970係2hea做
102/171係美孚班人嫌6慢,去新西嘅車又貴過佢地九龍分段
當然成堆線都係有返咁上下班次/知名度,同20A差好遠
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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尤其香港多咗人買月票
落到樓下見到架60X其實都照上
邊會理你架城巴
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265B 22年不變
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將來尖沙咀有 20X，或者應該放棄廣東道，改為去西九文化區，兼似港島 15 咁以●●探索號宣傳？（取代西九管理局穿梭巴士及郵輪碼頭往旺角、西九接駁車）
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官方路線冇咗沐泰街呢個臨時替代路線選擇喎
都唔知20A有冇入過沐泰街 |
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JX9097 發表於 2023-8-25 13:23
板友暗示係太子公司
金匙同太子冇乜關係
始創架車咪係太子，雖然金匙有出聲幫口。
雖然紅巴 296D 西九最新客量係慘不忍睹，
所以自己架免費車由西九比錢陽光系做。
當年架免費車拉去高鐵站，小巴佬無權出聲。
但黃巴想分一杯羹，仲要佐敦旺角線，就踩到小巴佬條尾。 |
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本帖最後由 limited 於 2023-8-25 14:16 編輯
最有信心坐滿應該係 17:00, 17:30 郵輪碼頭開出個兩班 20A
載啟德開工工人出旺角太子, 都係俾多兩毫子 (同22D比)
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dennis28a 發表於 2023-8-25 14:04
始創架車咪係太子，雖然金匙有出聲幫口。
雖然紅巴 296D 西九最新客量係慘不忍睹，
與其諗入西九又得罪小巴，倒不如集中火力同 20X 玩重組，入彌敦道尖沙咀段好過。 |
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2076 發表於 2023-8-25 15:04
與其諗入西九又得罪小巴，倒不如集中火力同 20X 玩重組，入彌敦道尖沙咀段好過。 ...
之前特工兄話城巴有計劃將A同X合併成環，不過兩線價錢差2.4，唔知佢點樣玩法 |
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