UA2892 發表於 2023-8-22 19:04
深灣嘔唔到客？
72A順向係好好客
以前97A下繁深灣也有不少人上落
以前？都幾耐之前下喎！
最後印象搭97A係好慘烈下，係95個level
同埋72A唔係叫好好客，係叫減完班之後叫正常同穩定返
當年開南港島線，睇住72A 75 96 97*慢慢*減到不似人型
呢到我必須強調係慢慢，即係當年城巴係睇住條數決定嘅 |
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2019年下旬,97A下繁1630 1730 1815的客量係唔錯 |
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UA2892 發表於 2023-8-22 19:21
2019年下旬,97A下繁1630 1730 1815的客量係唔錯
唔錯？咪又係靠漁安苑嘔嗰廿零三十客 |
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castanopsis 發表於 2023-8-22 19:08
意思係金鐘需唔需搵條線跟56/A上山？
雖然識人住羅便臣道都係堅道行上去，但再住高啲似乎就唔係選擇
當然 ...
轉唔轉循環都係死，23行車時間比得太忟水 |
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行車時間緊，搞到要拉疏係一回事
轉循環係拉疏完仲要班次不穩
長遠半山仲有23X值得做大幫手送人落山（當然前提係要同722/18X執）
但堅道/羅便臣道分工點搞，始終係無乜頭緒
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castanopsis 發表於 2023-8-22 20:06
行車時間緊，搞到要拉疏係一回事
轉循環係拉疏完仲要班次不穩
唔得啦，23X人口基數隨時仲細過18X，後者都要靠西隧線轉乘打救，如果23X可以開到逆向做學生客已經好好，唔使對佢太大期望。有車嘅，擺23同小巴喺灣銅泥漿摔角，好過飛到西灣河同鐵鬥快。另外堅道東行基本上冇得做，落山太方便。 |
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castanopsis 發表於 2023-8-22 20:06
行車時間緊，搞到要拉疏係一回事
轉循環係拉疏完仲要班次不穩
分工咪23/103囉，半山人一般都唔會搭103過海嘅 |
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JH_LE4612 發表於 2023-8-22 22:11
唔得啦，23X人口基數隨時仲細過18X，後者都要靠西隧線轉乘打救，如果23X可以開到逆向做學生客已經好好， ...
半山可能真係一條 23 解決所有問題算。
基本上港島冇鐵又多客的位，真係得香港仔、瑪麗、耀東。
東區特快仲有 700 搞局，不過我覺得 700 係用來比 A12 飛走西環的…… |
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心目中23X做大個前提，係直接瓜分722
搵方法俾中環客唔使兜金鐘/金星/灣北
如果半條722加埋半山，係夠基本盤開全日
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