又未必,241X全日左,厹減41A都減得唔算重手
將青咩價位又未知,如果平過41A,厹都冇動機要減41A谷將青
況且將青要行埋青南,要擔心都應該係條平D兼做青南嘅42A
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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條線最後九巴做返
唔覺得會發大嚟做
成條走線好似只係夾硬串埋黃橙地頭，
根本唔係為咗載客
掛名為青富開條線
青富去佐敦，242X 到咗將青隨時未出青衣
青富去觀塘，X42C 到咗將青你估到佐敦未？
青富去將軍澳工業邨，X42C 轉 98 落埋車，唔知將青躝完偉業街未？
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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neoplan720p 發表於 2023-8-24 23:36
如果將青線於佐敦站站停，
咁41A應該距離全日30分一班不遠矣。
咁又冇咁大鑊，雖然41A都cut左班，但客量仲支持到，而家繁時仲係識頂閘和上唔到車。再者，老九係吸唔到41A班客轉會241X，只會轉會俾mtr，而老九下一步想減班既反而係44。
呢條青將，老九志在霸位，睇唔到有行全日既打算，除非客量達標。 |
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涌美長宏加長安, 用X42C而家時間計算, 要25分鐘先出到北橋三號仔去到佐敦塞個出口
然後加士居道塞去啟隧
青桃樓上架X42C去到油塘都得
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都正常既, 始終241X做唔到旺角心臟地帶, 加上仲要入大角咀個邊, 根本吸引唔到d人揀佢, 同埋30min一班, 我坐返41A好過喇
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kmb71k 發表於 2023-8-25 22:30
從來冇聽過呢樣嘢
你邊度聽返嚟
使乜聽返嚟
都係過往歷史結論出嚟
淨係如果9字頭但朝早將軍澳冇車出去下繁冇車返將軍澳已經夠奇怪
數字上有份，但實際主流通勤方向唔啱，將軍澳居民話玩 9 me |
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原來係磚家
失覺晒
其實普通巿民只會關心有冇車搭
叫咩number話關佢乜事
唔存在玩唔玩將軍澳居民
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 lsc04d11 於 2023-8-25 22:59 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-8-25 22:41
使乜聽返嚟
都係過往歷史結論出嚟
我覺得54都玩人 根本嗰陣迫九巴拎番54出黎 咪唔洗又50m又50，55，56 囉.....
其實叫49仲好 起碼佢喺將軍澳啲站牌排第一 夠吸睛
你問下康城人見到98D,98S,298X,298E,298F咁成堆 開多左條298C都未必知
將南成堆290，290A,290B,290X,N290 又冇寫方向 鬼記得邊條去荃西邊條返緊將軍澳
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-8-25 23:29 編輯
kmb71k 發表於 2023-8-25 22:45
原來係磚家
失覺晒
又係你話將埔將馬9字頭，將青4字頭好得意
咪比個合理解釋同往續解釋點解唔係9字頭
就算唔係單向，雙向全日車睇朝早邊個方向密車啲都知邊一面主場，263都係跟屯門唔會跟沙田
明明你唔識解走去話人得意
解埋畫又唔滿意
你覺得冇關咪冇關囉
你覺得得意就得意啦，再唔係自己諗返個唔得意嘅解釋
你鍾意啦
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