白石角不嬲都應該要同沙田夾,A車順手做補番沙中直出
只係錢作怪,白石角可以收大埔價搶錢
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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A41個里數係有條件收盡29蚊，係大埔特別好搵笨姐。 |
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A47X 問題係對比 E41 區內已經明顯較慢 , 再兜埋白石角就連機場嘅僅餘優勢都無埋 , 先唔敢入埋白石角
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問題係火炭同馬料水水火不容呢，900 係一個人板，除非好似 73A 特登兜入去。
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惡意回復是不道德的行為。
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新田圍沙田路果個站，去沙田方向其實還算可以，係去機場方向真係冇用。 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 YouTime 於 2023-8-27 02:16 編輯
唯有掟A46過河做河邊+四美,斬A41
A42廣黃-石門-愉翠-水仔-不變
還掂依家個plan都預左大部分都係有緣人班次,夾唔啱就要去沙中轉(依家都發生緊),咁不如放手俾沙中直出好過
當然我都會假設龍運會整沙中直出特車
但如果沙中冇左直出,可能有人轉搭E42,再極端就249X轉AEL咁玩法
河東仲可能屯馬南昌駁東涌線再去青衣轉AEL
/東涌轉B6/欣澳轉B5入珠橋都未定
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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dennis28a 發表於 2023-8-26 23:29
係我個人角度，大圍根本無必要多一條 A 車，
只係因為條 E42 滿瀉，先搞到大圍出聲嘈。
講到其他地方好怕轉車所以有條件加A車，大圍就自生自滅無問題 |
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照900模式, 白石角源禾 唔夠客, 入埋沙中帝都 可能都要60分鐘一車先得
而家A41去盡兩間酒店再加沙中早繁就FULL
拆番D客叫人等唔知咩境況
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白石角係應該夾沙中直出，屈沙中食大埔價特快，送條A46上白石角就perfect
至於河東同大圍，一條A41大涌橋行到田心，一條A42補左補右就啱
E42入美田飛青衣，交返青衣比249X
咁咪搞掂 |
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BlackBird 發表於 2023-8-26 21:09
反問一句, 沙市同時有A41同A46既問題係邊?
A41同A41P夠係同時經第一城啦
其實最好兩條係沙市叫兩飛，啲人去到沙市就識轉車。拆到啲線去需求唔大嘅區係搵自己笨 |
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