龍運沙田區機場路線重組

12Lane 發表於 2023-8-28 18:41
馬鞍山二十萬人口養起左一條30分班嘅A41P
然後你話得二萬五人口嘅白石角可以自己養起一條60分班嘅A線

白石角要有自己A線就一定要夾埋其他區黎做架啦
上面一路都講緊佢要夾濱景石門一齊做，加埋沿路兩間酒店個客量

A41P一路唔夠客主因係馬鞍山兜得太耐
所以先會構想用白石角／錦泰／富安／濱景砌一條A線，等A41P可以上跑道黎增加吸引力

12Lane 發表於 2023-8-28 15:35
照你邏輯，只要青沙A47X擺個站已經幫白石角慳番部A車，你係九巴你會揀拉線定加站。
...

272X 都唔停大學站，仲有半日冇車......

A47X 加停大學站，係做到白石角接駁之餘，亦都做到凱悅酒店客。

2076 發表於 2023-8-28 19:05
272X 都唔停大學站，仲有半日冇車......

A47X 加停大學站，係做到白石角接駁之餘，亦都做到凱悅酒店客。 ...

唔停大學站咪唔停，講到大學站班人自己唔識搵車搭去機場咁。係啦你都識講，白石角連272x同900都只係support到半日有車，咁我就唔知哪來的信心去叫價全日A車啦。

12Lane 發表於 2023-8-28 19:15
唔停大學站咪唔停，講到大學站班人自己唔識搵車搭去機場咁。係啦你都識講，白石角連272x同900都只係suppo ...

全日最多都係60分鐘一班

eternalflame 發表於 2023-8-28 18:59
白石角要有自己A線就一定要夾埋其他區黎做架啦
上面一路都講緊佢要夾濱景石門一齊做，加埋沿路兩間酒店個 ...

即係而家A41p半粒鐘一班你眼中就係太兜搞到唔夠客，然後將A41P部份客源拉去搭一個鐘一班車去成全白石角就會突然間夠晒客。well你喜啦，如果你條A41p本身係A29咁猛料或者就岩嘅。

12Lane 發表於 2023-8-28 19:18
即係而家A41p半粒鐘一班你眼中就係太兜搞到唔夠客，然後將A41P部份客源拉去搭一個鐘一班車去成全白石角就 ...

啲人係咁嫁喇，唔夠客加班（嗱我記得有「權威」人士講過，A41P客量未到可以加班，但應該要轉用12.8米）就賴落人地度，同烏溪沙爭取唔到油站直出、就賴落要兜市中心恆安，有異曲同工之妙。

Togepi 發表於 2023-8-27 13:54
科學園夾西沙路你想點行？

經：
大學站
科學園
Silicon Hill｛直出吐露港公路｝
｛再經由馬鞍山繞道｝
烏溪沙站
帝琴灣
泥涌巴士總站

沿途經過大部分新鴻基樓盤，村巴都可以慳返，又可以加強烏溪沙大學站特快接駁

nokia 發表於 2023-8-28 21:52
經：
大學站
科學園

咁都比你諗到，
運吉唔請你嘥左個人才。

nokia 發表於 2023-8-28 21:52
經：
大學站
科學園

直接mind blown, 超卓幻想力

大學站逆走上白石角再落返嚟都算, 仲要兜去烏溪沙、泥涌然後再行返繞道出機場, 我唔知講咩好, 人才!

行車時間都可以話係一個好大嘅問題, 我諗咁兜發喺區內都只係行最多40分鐘就上公路, 仲要個觀感真係反胃過20a同82K搭曬全程, 呢條線畀白石角等於冇比過

創意100分, 實用性0分

nokia 發表於 2023-8-28 21:52
經：
大學站
科學園

睇住google劃圖大神來了