龍運沙田區機場路線重組

可唔可以保留一架沙市後上公路A車 平時我係會搭A41去青馬轉車番東涌  依家咁變變左全部局兜大圍 迫人重投e42懷抱

dennis28a 發表於 2023-8-24 13:39
無能力搞短棍先係問題，依個街街有一車重組要用好多車。
我成日都唔明兜入美田美林仲咩鬼，本身沙市已經 ...

話要搞多幾條A線
但橙公司自己夠唔夠人同車應付？
記住，一開就意味住E42就有機會面臨減班風險
到時想去機場？交錢上A車啦🤭

fatpear 發表於 2023-8-24 14:22
行呈祥道只會比行昂船洲更慢，貪荃青交匯處迴旋處位未塞夠？

行呈祥道都只會喺荔公上三幹, 唔會去到荃青交匯處咁遠

HT711 發表於 2023-8-24 14:35
可唔可以保留一架沙市後上公路A車 平時我係會搭A41去青馬轉車番東涌  依家咁變變左全部局兜大圍 迫人重投e4 ...

同班區佬講咪得囉

fatpear 發表於 2023-8-24 14:05
行青沙無可能會快過行城隧，A47X已經證明咗咁行係兜遠咗路同慢咗

條A46兜美田美林一圈先上公路慢最少10 ...

咁班師傅唔肯踩油門都無計。

我一直都唔支持依個重組嫁，
不過咁，地區人士對依個版本最少微言，依下先好笑。

fatpear 發表於 2023-8-24 14:22
行呈祥道只會比行昂船洲更慢，貪荃青交匯處迴旋處位未塞夠？

如果入沙田 唔塞車的話 行長青呈翔道係差不多 不過要係好短路程入面Cut兩條線 行昂船州冇乜車舒服好多

fatpear 發表於 2023-8-24 14:05
行青沙無可能會快過行城隧，A47X已經證明咗咁行係兜遠咗路同慢咗

條A46兜美田美林一圈先上公路慢最少10 ...

用之前實測E42 vs 249X計應該打和
但係行青沙喺文博、大圍或美田路上就唔駛食荃錦交匯處塞車位
除朝早南行象鼻山出黎例塞外，夜晚亦間中會塞死，龍尾可以排番去大窩口
難得龍運肯用燒油黎換更穩定行車時間

Ricky403 發表於 2023-8-24 14:43
用之前實測E42 vs 249X計應該打和
但係行青沙喺文博、大圍或美田路上就唔駛食荃錦交匯處塞車位
除朝早南 ...

而家私載都用緊青沙運車就知咩事，難得青沙入機場真係順路，有事又可以 2 揀 1。
算係成個機場重組唯一好處。

沙市冇咗A41尾站
82K冇咗第一城又即係會冇咗3成客

俾呢堆嘢過嗰個係咪城巴fans

A42要拎住個喼行上山搭車？咁聰明都有嘅
我係新田圍人就282落去搭A41算啦