柴小老九做？8X去金鐘做北角、銅鑼灣、灣仔特快，然後780早繁兩班限定、最後84M密食當三番 什麽88X，788，789都唔會出現，不過會有齊81、82、83、84、85等區内綫。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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另一方面，冇左區域限制，可以過對面海做生意，自然好似放監咁...
所以我覺得開完700，客量唔店就會嘗試搞死其他線令佢店...
最後都唔店就多謝晒，因為已經趕左更多客，又可以cut更多車...
18肯開翻全日我覺得已經系奇蹟，雖然已經同day one果條做緊唔同客... |
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其實開線時班人應該諗清楚係想點
如果係想做柴小-西區特快不如直接88x全日
一係初頭88x學118到柴斜先上東廊直接去西區
如果真係想用一條700去做轉乘就真係弱智啦
好過害死哂82 85 720
好似85咁本身係杏花村/阿公岩/屎水職員重要線來，再減好大影響
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南區無乜點去就唔識俾意見
但東區嘅流水線，既然都越拉越疏，
可唔可以起碼唔好相若路線成堆咁到？
例如 2/8H/81，82/85，
下下要人等 20-30 分鐘之後一堆咁到，
細執下啲班次，令電車路有合理嘅聯合班次，
啲客都容易啲返嚟 |
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當年18X就係想改到接近700
但好似唔駛加價
之後88X 33X 49X先發覺有咁多水位加價
咪拎返當年條線再mark up
不過今年民建聯都支持開700呢類大站快車概念線
其實都只係睇結果
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本帖最後由 busnrail_fans 於 2023-8-29 11:25 編輯
唔清楚加惠民道/摩星嶺平房區呢個盤嘅最終規模係點
不過連青富咁嘅規都要搞招標新線嘅時候
如果呢個盤只係靠現成小巴做返就得嘅話
咁青富只需要88C分支做返就得
菁和只需要40號分支做返就得
皇后山只需要52B分支做返就得
富蝶只需要20A/X分支做返就得
.......
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busnrail_fans 發表於 2023-8-29 11:24
唔清楚加惠民道/摩星嶺平房區呢個盤嘅最終規模係點
不過連青富咁嘅規都要搞招標新線嘅時候
如果呢個盤只係 ...
加惠民道本身巴士上唔到去
不過話有天橋落山落去搭巴士係選項 |
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其實第二期（摩星嶺平房區）對出就係域多利道
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busnrail_fans 發表於 2023-8-29 14:05
其實第二期（摩星嶺平房區）對出就係域多利道
下面大大個西寧街總站……
不過呢幾幢公屋，去堅尼地城站都唔近，可能可以救下西區線的客量。700 擺西寧街都係諗住咁吸客。 |
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本帖最後由 mak5052 於 2023-8-29 14:49 編輯
busnrail_fans 發表於 2023-8-28 20:23
Btw
竟然冇人提華富邨重建，同埋加惠民道/摩星嶺平房區新公屋區
或者將交椅洲人工島視為港島之延伸？一如鴨脷洲，島內路線及往返港島路線直接由城巴營運（用港島編號規則，編號用 51-54, 57,58,59（視為西區之延續）） |
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