本帖最後由 dennis28a 於 2023-9-6 17:43 編輯
咁睇下班區棍會唔會發作。
不過補 50M BBI 都係問題黎，我當個 BBI 統一減 4.9，
切記 K54 有 K58 BBI，K54 同 K58 又有轉輕鐵 BBI。
如果班客聰明，先搭 K54 屯市，
求其搵輕鐵站拍卡搭一個站，2 個鐘內再上 50M 返去。
除非黃巴 BBI 系統做到港鐵咁，認到第一程 K54 時間。
否則搭完巴士再轉輕鐵上 50M 係咪黃巴硬食？
仲有屯馬綫轉 50M 全部減 4.9 咁大手筆，
我就唔信港鐵會比番錢比黃巴。
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惡意回復是不道德的行為。
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k16未取消轉乘優惠再話要取消成條線囉，咁港灣豪庭/柏景灣唔洗搭? 冇人話過比左轉乘優惠就唔會收返，港鐵取消轉乘優惠多過巴士公司取消轉乘優惠
如果k54快捷係成功主要原因未比城巴50m做又好，好似富泰咁開小巴線都好，都話係唔應該特快同轉乘優惠同時存在，點解54區有優待但富泰要係快捷既小巴同有轉乘優惠既k51上選擇先?
事實上k54所謂既成功只係做爛市，有冇得賺都成問題，優待54區到仲要走黎抽506/k51車
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諗太多
K58本身冇乜人轉鐵
包得齊或者差唔多齊換嚟全日已經𠼱飯應
再扭計就整5毫/1蚊半年/一年轉鐵優惠
$4.9唔使諗
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本帖最後由 dennis28a 於 2023-9-7 05:11 編輯
咁你個轉鐵優惠，搭完屯馬綫落車，上 50M 果筆錢邊個比？
我唔覺果幾蚊轉鐵優惠黃巴肯蝕，比得 5 毛一蚊，地區無出手咪好彩。
不過拉長 50M 去青山灣唔加價都要加車嫁。
當然，如果你話黃巴醉翁之意不在酒，而當 50M 入到鄉事會路，
然後試下搏入紙 50 55 全日入市中心站，依個咪主菜。
如果黃巴底牌係咁，先苦後甜，咁咪睇吓天庭批唔批。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-9-7 06:40 編輯
dennis28a 發表於 2023-9-7 05:07
咁你個轉鐵優惠，搭完屯馬綫落車，上 50M 果筆錢邊個比？
我唔覺果幾蚊轉鐵優惠黃巴肯蝕，比得 5 毛一蚊， ...
我係咪打少咗字令你誤會？
跨公司仲要屎水啲轉乘優惠，有減到5毫已經執到
屯馬綫轉50M咁疏咁冷門都用
抵減5毫做忠誠優惠
50M食K58都未必需要拉埋去青山灣
只視乎城巴自己想唔想霸多啲嚟做
去置樂、青山灣三十幾年嚟都係輕鐵轉521/K51
轉乘，特別係輕鐵/鐵巴轉乘係一直存在嘅替代方案
平時cut巴士線都係叫你轉車，輕鐵/鐵巴轉乘優惠更比專利巴轉專利巴更習以為常同歷史悠久
下一個問題只係50M食K58
但又點樣串連曬
富泰、兆康、菁和、醫院、大興、良田、鳴琴、屯門站 |
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其實富泰去和菁，寶田，建生仲有67A,，殺k58最主係諗補返學時間富泰去石排的學生客，同埋良景去置樂直車需求 |
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ccchhhuuunnn 發表於 2023-9-7 06:17
我係咪打少咗字令你誤會？
跨公司仲要屎水啲轉乘優惠，有減到5毫已經執到
屯馬綫轉50M咁疏咁冷門都用
類似咁嘅走線？不過兜到傻 |
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ED2829 發表於 2023-9-7 09:39
其實富泰去和菁，寶田，建生仲有67A,，殺k58最主係諗補返學時間富泰去石排的學生客，同埋良景去置樂直車需 ...
富泰→石排，以 B3A 增設富泰往山景 $5.2 分段補償即可（或者早上開 50M 特，富泰起載，兆康之後跟 50M 到屯門站止）
良田往返置樂，俾 50M 拉過去置樂、青山灣即可，又或者 K53 拉去良景？（屯門區也有 K58+K53 之建議） |
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